Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (đơn vị chủ đầu tư dự án cầu Phước An), hiện công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành, các nhà thầu đang tập trung triển khai các mũi thi công ở toàn bộ các gói thầu xây lắp với tổng giá trị sản lượng đạt khoảng 60%, đảm bảo tiến độ hợp đồng đã ký.

Dự án cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải nối phường Phú Mỹ (TP.HCM) với xã Phước An (tỉnh Đồng Nai) có chiều dài khoảng 4.378,34m. Trong đó phần cầu dài 3.514m, phần đường dẫn trên tuyến và đường dẫn kết nối với đường xuống cảng Phước An dài khoảng 864,34m.

Riêng gói thầu số 39 xây dựng cầu chính (XL39) có chiều dài 525m, gồm 3 nhịp với kích thước 137,5m+250m+137,5m.

Cầu chính được thiết kế với bề rộng 27m, cầu dẫn rộng 23,5m, quy mô 6 làn xe gồm 4 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp, đáp ứng tốc độ thiết kế 70km/h.

Công trình bảo đảm khổ thông thuyền cho tàu trọng tải 30.000DWT, với bề rộng 135m và tĩnh không 55m, phù hợp tiêu chuẩn thông thuyền quốc tế.

Như vậy, cùng với Phước Khánh và Bình Khánh (đều là cầu dây văng) trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, Phước An (cầu dầm extradosed) là 1 trong 3 cây cầu có độ tĩnh không lớn nhất Việt Nam hiện nay.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, đại diện Công ty cổ phần xây dựng và lắp máy Trung Nam (Trungnam E&C - thành viên của Trungnam Group) cho biết tiến độ gói thầu XL39 hiện đạt hơn 81% khối lượng thi công.

Theo kế hoạch, công trình dự kiến sẽ hợp long vào tháng 6-2026, hoàn thành và đưa vào sử dụng vào tháng 9-2026, sớm hơn khoảng 8 tháng so với tiến độ ban đầu là tháng 5-2027.

Dự án cầu Phước An ngàn tỉ kết nối vùng Đông Nam Bộ vì sao vượt xa tiến độ?

Những dự án lớn, những chiếc cầu trăm tỉ… chậm tiến độ diễn ra nhiều nơi. Nhưng dự án cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải nối hai tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và Đồng Nai với mức đầu tư 4.900 tỉ đồng đang vượt tiến độ…