Anh Phong Phạm, cư trú tại TP.HCM, đã quyết định mua mẫu xe Kia Carnival Hybrid làm xe gia đình vào tháng 3-2025. Khi đó, nhu cầu của anh là một chiếc xe rộng rãi, phù hợp với gia đình đông người và có khả năng vận hành ổn định trên những chuyến đi xa.

Kia Carnival phù hợp cho nhu cầu gia đình

Sau vài tháng sử dụng mẫu xe Kia Carnival Hybrid, anh Phong nhận xét điểm gây ấn tượng đầu tiên chính là thiết kế ngoại thất bắt mắt. Dù thuộc phân khúc MPV, Carnival Hybrid mang dáng dấp của một chiếc SUV hầm hố, tạo cảm giác mạnh mẽ và hiện đại.

Không gian nội thất là một trong những ưu điểm nổi bật. Anh cho biết xe có thể chở 7-8 người thoải mái, đồng thời khoang hành lý vẫn đủ sức chứa đồ đạc cho cả gia đình trong những chuyến đi dài ngày. Gia đình anh từng đi Phan Thiết - Đà Lạt 5 ngày, mang theo đủ loại hành lý, túi xách mà xe vẫn chứa vừa, không phải xoay xở gì nhiều.

Khả năng cách âm cũng là yếu tố được anh Phong đánh giá cao. "Ngoài Kia Carnival, tôi còn có một chiếc BMW X5. Đi trong thành phố, khả năng cách âm của hai xe là như nhau. Đi đường cao tốc tốc độ 100-120km/h, khả năng cách âm cũng như nhau.

Nhìn chung, khả năng cách âm của Kia Carnival Hybrid rất tốt, chỉ thua X5 khi đi đường xấu, đường đá dăm. Do đó, mua xe này về không cần độ thêm gì để tăng cường cách âm. Độ thêm chỉ tốn tiền, hiệu quả cũng không hơn gì bình thường", anh nhận xét.

Hệ thống âm thanh Bose trên xe cũng nhận được lời khen. "Không cần độ thêm gì cả, trừ khi người đặc biệt khó tính", anh Phong nói.

Kia Carnival Hybrid cũng sở hữu thế mạnh của xe Hàn Quốc là option xông xênh. Hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) được tích hợp các tính năng như bám đuôi, tự động thắng, cảnh báo lệch làn đường, tự động đánh lái, cảm biến điểm mù… Trong đó, anh Phong đặc biệt đánh giá cao tính năng phanh tự động.

Anh đánh giá hệ thống phanh tự động trên Kia Carnival Hybrid "không có trạng thái thắng bậy" như một số mẫu xe. "Thắng bậy" ở đây là những tình huống không quá nguy cấp, nhưng phanh vẫn tự động kích hoạt và "thắng dúi dụi".

Anh cho biết, khi chạy Mercedes-Benz C 300, anh toàn phải tắt tính năng này vì phanh quá nhạy, nên đã có vài lần bị xe sau tông phải.

Động cơ hybrid hoạt động tốt

Về hệ truyền động, anh đánh giá cao khả năng vận hành của mẫu MPV này, đặc biệt là sự kết hợp mượt mà giữa động cơ xăng và điện.

"Hệ thống hoạt động nhuần nhuyễn giữa điện và xăng, tạo nên sức mạnh ấn tượng cho chiếc xe. Khi tôi đi đèo núi, chỉ cần nhấn ga nhẹ, xe vọt lên gần như tức thời. Cho đến hiện tại, với tôi, hybrid là hệ thống tối ưu nhất. Xe thuần điện hơi nặng do trọng lượng của pin. Còn xe xăng thì… yếu. Hybrid kết hợp giữa điện và xăng, cho cảm giác lái tốt. Đã vậy còn tiết kiệm nhiên liệu.

Chẳng hạn, trong chuyến đi Phan Thiết - Đà Lạt, mức tiêu thụ xăng của chiếc MPV cỡ lớn này khi đổ đèo chỉ 3,8 lít/100km. Khi lên đèo thì có thể lên 7-8 lít/100km trong trạng thái chở "full" 8 người gồm 7 người lớn và 1 em bé cùng với nhiều hành lý", anh cho hay.

Tuy nhiên anh Phong cũng thẳng thắn nhìn nhận rằng hệ thống hybrid không nhất thiết giúp tiết kiệm chi phí vận hành như nhiều người kỳ vọng. 

"Thực tế, hệ thống hybrid không giúp tiết kiệm nhiều tiền xăng như nhiều người nghĩ. Bởi xe hybrid thường có giá cao hơn xe thường, như chiếc Carnival bản hybrid đắt hơn bản thường 260 triệu đồng. Sau khoảng 7-8 năm sẽ cần thay bình điện, sẽ tốn khoảng 200 triệu đồng. Nhìn chung cũng không tiết kiệm quá nhiều", anh nói.

Theo anh, điểm đáng giá nhất ở xe hybrid không nằm ở bài toán kinh tế, mà là ở trải nghiệm cầm lái.

"Xe có sức mạnh của động cơ điện, có độ linh hoạt của động cơ xăng, mang đến trải nghiệm rất thú vị. Với đường đồi núi, mình chỉ cần mớm ga nhẹ là xe vọt lên rồi, dù chưa sử dụng đến chế độ Sport mà chỉ là chế độ Eco thôi. Đó chính là giá trị mà chiếc xe hybrid mang lại.

Hệ thống hybrid trên xe Kia Carnival hoạt động rất nhịp nhàng. Bạn bè ngồi xe tôi còn không biết khi nào xe chạy xăng, khi nào xe chạy điện. Hệ thống phối hợp với nhau quá nhịp nhàng. Ngay cả khi ở chế độ xăng, chiếc xe vẫn chạy khá êm. Do đó, nếu không nhìn đồng hồ, tôi không biết xe chạy ở chế độ nào", anh Phong chia sẻ.

Nhiều option nhưng thiếu HUD

Bên cạnh những ưu điểm, anh Phong cũng chỉ ra một số điểm cần cải thiện. "Gầm xe cũng không hẳn quá thấp, nhưng đòn xe quá dài nên dễ bị cạ gầm", anh Phong cho biết.

Ngoài ra "vè xe dễ bị xệ. Xe tôi thì chưa bị, nhưng đã có một số người nói với tôi như vậy. Da bọc vô lăng hơi trơn. Đó là "bệnh chung" của các xe Kia. Bảng điều khiển đẹp nhưng không tiện. Hãng tích hợp điều chỉnh điều hòa và các nút chọn âm nhạc giải trí vào làm một. Nhiều khi muốn mở nhạc to nhỏ theo ý thích dễ bị lẫn lộn sang chỉnh điều hòa".

Một điểm khiến anh tiếc nuối là chiếc Kia Carnival Hybrid "option ngập mặt nhưng lại thiếu màn HUD".

Nhìn chung, anh Phong cho rằng Kia Carnival Hybrid là mẫu xe rất phù hợp với nhu cầu gia đình đông người, mang lại sự thoải mái, tiện nghi và hiệu quả trong vận hành.

Kia Carnival hybrid ra mắt Việt Nam: Giá 1,849 tỉ đồng, nhiều công nghệ 'phả hơi nóng' lên Viloran

Kia Carnival ở Việt Nam nay được bổ sung bản hybrid tiết kiệm nhiên liệu hơn với 4,95 lít/100km đường hỗn hợp.