Phóng to

Ông Hồ Nghĩa Dũng - Ảnh: V.Dũng

- Phải chờ Quốc hội thông qua xong mới thở phào nhẹ nhõm được chứ. Tôi cũng không ngạc nhiên. Vì Quốc hội đã thảo luận kỹ và khi thăm dò cũng có nhiều phương án được đưa ra. Tôi nghĩ các đại biểu Quốc hội đã sáng suốt khi nghiêng về phương án làm trước một tuyến với lộ trình hợp lý. Nếu Quốc hội có nghị quyết, Chính phủ sẽ tiếp thu theo đúng phương án Quốc hội đưa ra.

* Phương án giành được nhiều sự lựa chọn là đầu tư thí điểm một tuyến và khởi công xây dựng trước năm 2020, chúng ta sẽ đầu tư tuyến nào trước?

- Lộ trình phải tính toán rất kỹ. Tôi cho rằng đến năm 2025 hoàn thành được tuyến TP.HCM - Nha Trang là đẹp, nên ưu tiên số một cho tuyến này. Tất nhiên, hiện nay chưa xác định làm trước tuyến Hà Nội - Vinh hay TP.HCM - Nha Trang vì phải chờ lập dự toán phân tích kỹ.

* Nếu Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư, Chính phủ có tính đến việc đấu thầu tư vấn không? Vừa rồi có ý kiến cho rằng báo cáo tiền khả thi không có đấu thầu nên thiếu công khai minh bạch?

- Đấu thầu lập dự án là một vấn đề rất khó mặc dù Luật đấu thầu đã quy định, nên thường mình lựa chọn tư vấn. Nhưng đến bước thiết kế kỹ thuật, bước xây dựng phải đấu thầu nghiêm chỉnh.

* Khi xây dựng dự án có hướng đến nước nào, tổ chức nào để vay vốn không?

- Bây giờ mình đang trao đổi với đối tác Nhật Bản. Tuy nhiên, việc lựa chọn đối tác vẫn bỏ ngỏ. Sau khi có báo cáo đầu tư, xem xét quốc gia nào, doanh nghiệp nào, nhà thầu nào đáp ứng tốt nhất điều kiện chúng ta đề ra để lựa chọn. Tôi cũng muốn nói là dự án này rất lớn, một quốc gia chưa chắc đã có thể hợp tác để làm hết. Thế thì phải nhiều quốc gia, nhiều nhà thầu.

* Bộ trưởng Bộ Kế hoạch - đầu tư Võ Hồng Phúc nói rằng chúng ta đã cam kết với phía Nhật?

- Cam kết hợp tác thì có, nhưng cam kết cụ thể về dự án như công nghệ, vốn, nhà thầu thì chưa. Năm 2006, Thủ tướng nước ta thăm Nhật, đã có ba dự án giữa ta và bạn trao đổi: đường sắt cao tốc, đường bộ cao tốc và Khu công nghệ cao Hòa Lạc. Nên đặt vấn đề hợp tác là có.

* Như vậy, cam kết đó không ràng buộc chúng ta phải làm?

- Không có ràng buộc gì hết. Đó là cam kết hợp tác.

------------------------------------

* Tin bài liên quan:

Dự án đường sắt cao tốc: 271/474 đại biểu Quốc hội đồng... Cao tốc TGV làm nghèo dân Pháp Đường sắt cao tốc: nhiều đại biểu QH muốn lùi thời gian...Tàu cao tốc Pháp đang hụt hơi Đường sắt, đường bộ, hàng không: Đi đường nào lợi hơn? Tàu cao tốc? Có rất nhiều định nghĩa... Đường sắt cao tốc Bắc-Nam: cần thiết nhưng chưa cấp thiếtỞ Đức không ai nhắc tới xây dựng đường sắt...