
16km còn lại thuộc dự án thành phần 1, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã được đưa vào khai thác đồng bộ với dự án thành phần 2, 3 từ chiều 18-5 - Ảnh: A LỘC
Dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu đoạn qua thành phố Đồng Nai đã cho xe đi vào ở nút giao Võ Nguyên Giáp để khai thác tạm đồng bộ toàn tuyến dài gần 54km về hướng Vũng Tàu, kể từ chiều 18-5.
Tuy nhiên, các tài xế cho biết đã phát sinh bất cập.
'Đường cao tốc đã có mà ngõ chưa xong'
Cụ thể, theo phương án khai thác tạm toàn tuyến gần 54 km, nút giao Bưng Môn ở khu vực cao tốc tại phường Long Thành đã đóng lại để đảm bảo an toàn, tránh xung đột với dòng xe chạy tốc độ cao.
Đây cũng là nút giao cho khai thác tạm trước đây để tài xế đi từ quốc lộ 51 rẽ nút Bưng Môn để lên cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu.
Chỉ 2 ngày sau khai thác, tài xế Nguyễn Thế Dũng thường đi qua khu vực trên nói: "Trước đây ô tô từ cao tốc TP HCM - Long Thành đi vào nút giao Bưng Môn khoảng 1km để vào cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu để về Vũng Tàu, TP.HCM.
Nay nút giao này đã đóng như vậy nên tài xế xuống quốc lộ 51 phải vòng ngược lên khu vực Biên Hoà khoảng 18 km mới vào nút giao Võ Nguyên Giáp để vào cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu.
Điều này đã phát sinh bất cập, chưa đúng kỳ vọng của tài xế, chưa phát huy tác dụng mong muốn của cao tốc là giảm ùn tắc quốc lộ 51, giảm thời gian đi lại của người dân"

Một đoạn dự án thành phần 2 và 3, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đưa vào sử dùng từ 29-4 - Ảnh: A LỘC
Tương tự, tài xế Minh Thông ở phường Long Thành, chia sẻ: "Nút giao Long thành của cao tốc TPHCM - Long Thành với cao tốc Biên Hòa là nút giao quan trọng nhất trên toàn tuyến.
Khu vực này lẽ ra phải xong cùng lúc để khai thác toàn tuyến thì mới giảm kẹt xe được. Mang tiếng là thông xe toàn tuyến nhưng tài xế ở ngay khu vực Long Thành tìm đường để vào cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu quá xa. Nên người dân nói đường cao tốc đã có mà ngõ chưa xong".
Tài xế Nguyễn Thế Dũng cho rằng giải pháp tạm hiện nay vẫn có thể khai thác đường Bưng Môn như cũ, không phải đóng nút giao này mà chỉ cần khống chế tốc độ xe, cảnh báo trước khi nhập làn vào cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu.
"Vậy sẽ thuận tiện cho người dân từ TP.HCM đi Vũng Tàu làm ăn, hoặc tắm biển vào dịp cuối tuần vừa khỏi mang tiếng có cao tốc rồi mà đường đi vẫn còn dài, tốn thời gian", tài xế Dũng nói.
Chưa hiệu quả, đề xuất khai thác nút giao Long Thành gỡ khó cho tài xế
Trước phản ánh của tài xế, UBND thành phố Đồng Nai thông tin dự án thành phần 1 thuộc dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đã được Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Đồng Nai hoàn tất các thủ tục để khai thác tạm tương tự như dự án thành phần 2, dự án thành phần 3 của cao tốc.
Khi chuẩn bị khai thác tạm, Cục Cảnh sát giao thông đã đề nghị đóng dứt điểm điểm kết nối của đường Bưng Môn vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại Km16+000.
Tuy nhiên, sau khi đưa vào khai thác tạm, UBND thành phố Đồng Nai đánh giá việc đóng điểm kết nối tại đường Bưng Môn sẽ ảnh hưởng rất lớn đến việc kết nối của các phương tiện vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Bởi với chiều dài toàn tuyến đang cho khai thác tạm gần 54km chỉ có 3 điểm kết nối vào cao tốc là nút giao đầu tuyến giao với đường Võ Nguyên Giáp trên địa bàn thành phố Đồng Nai, nút giao cuối tuyến giao với quốc lộ 56 và nút giao Châu Pha (cách nút giao cuối tuyến khoảng 10km) trên địa bàn TP.HCM.
Trong khi đó, các nút giao với cao tốc TP.HCM, nút giao với tuyến T1 và nút giao với cao tốc Bến Lức – Long Thành chưa hoàn thành các hạng mục cần thiết để đưa vào khai thác.
Mặt khác, dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu đoạn trên địa bàn thành phố Đồng Nai chỉ có duy nhất nút giao đầu tuyến ở đường Võ Nguyên Giáp kết nối vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Vì vậy, việc đưa vào khai thác tạm toàn tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trong khi không có các vị trí kết nối vào cao tốc "sẽ không phát huy được hiệu quả".

Tuyến T2 chưa khai thác nằm cạnh cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu. Đây là tuyến chính sẽ nối trực tiếp sân bay Long Thành với các tuyến quốc lộ, cao tốc bên ngoài thông qua tuyến kết nối T1 - Ảnh: A LỘC
Về giải pháp, UBND thành phố Đồng Nai cho biết vừa kiến nghị đoàn công tác của Bộ Xây dựng cùng Đồng Nai, TP.HCM khảo sát vị trí khai thác tạm để tránh xảy ra bất cập, gây khó khăn cho tài xế.
Cụ thể, Đồng Nai đã đề xuất phương án đưa vào khai thác tạm nút giao giữa cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, tuyến T2 với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu phục vụ cho xe cộ kết nối với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Cao tốc thiết kế tốc độ 100km/h, khai thác tạm đi không quá 80km/h
Dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 có chiều dài 53,7km, được chia thành 3 dự án thành phần.
Dự án có tổng mức đầu tư ban đầu là 17.829 tỉ đồng (sau đó trình Quốc hội điều chỉnh lên hơn 21.500 tỉ đồng), được khởi công giữa tháng 6-2023 với quy mô từ 4 - 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h.
Sau nhiều lần lỡ hẹn, 3 dự án thành phần cao tốc cũng đưa vào khai thác tạm đồng bộ cho xe ô tô dưới 9 chỗ vào cao tốc, di chuyển tốc độ tối đa 80km/h để chờ hoàn thiện các hạng mục còn lại.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận