Tại lễ ký hợp đồng dự án mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, ông Bùi Quang Thái - Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam - cho biết đây là một trong những dự án đầu tiên áp dụng quy định mới của pháp luật về đầu tư theo phương thức PPP (sửa đổi).

Việc triển khai theo quy định mới đã rút ngắn đáng kể về trình tự, thủ tục cũng như thời gian thực hiện. Cụ thể, từ thời điểm phê duyệt chủ trương đầu tư cho tới khi phê duyệt dự án, lựa chọn nhà đầu tư, đàm phán ký kết hợp đồng chỉ mất khoảng gần 10 tháng, rút ngắn từ 5 - 8 tháng so với trước đây.

Trước đó, ngày 26-11-2024, Bộ trưởng Bộ Xây dựng phê duyệt dự án mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Nhà đầu tư được chỉ định thực hiện dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận là liên danh Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả, Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM, Công ty cổ phần Tasco, Tổng công ty Đầu tư Xây dựng Hoàng Long - CTCP, Công ty TNHH một thành viên Dịch vụ và Đầu tư CII.

Bộ Xây dựng giao Ban Quản lý dự án 7 căn cứ các nội dung được phê duyệt và đề xuất tài chính của nhà đầu tư, cập nhật dự thảo hợp đồng dự án, trình Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức đàm phán, hoàn thiện và ký kết hợp đồng dự án với nhà đầu tư; phối hợp với nhà đầu tư chuẩn bị các điều kiện cần thiết để tổ chức khởi công vào ngày 19-12-2025.

Theo quyết định phê duyệt dự án của Bộ trưởng Bộ Xây dựng, dự án mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận có điểm đầu ở km9+325 tại nút giao Chợ Đệm, thuộc xã Tân Nhựt, TP.HCM; điểm cuối là km105+454 tại đầu cầu phía bắc cầu Mỹ Thuận 2, thuộc xã An Hữu, tỉnh Đồng Tháp.

Phạm vi dự án mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận có chiều dài khoảng 96,13km.

Trong đó đoạn TP.HCM - Trung Lương được mở rộng từ 4 làn xe lên 8 làn xe, nền đường rộng 41m, vận tốc thiết kế 120km/h (quy mô giai đoạn hoàn chỉnh theo quy hoạch đoạn từ Chợ Đệm - vành đai 4 có 12 làn xe, đoạn từ vành đai 4 - Trung Lương có 10 làn xe).

Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận và đoạn từ nút giao An Thái Trung đến đầu phía bắc cầu Mỹ Thuận 2 được mở rộng từ 4 làn xe hạn chế lên 6 làn xe hoàn chỉnh theo quy hoạch, nền đường rộng 32,25m, vận tốc thiết kế 100km/h.

Trong 10 nút giao liên thông thuộc phạm vi dự án sẽ thực hiện cải tạo, nâng cấp 8 nút giao hiện hữu phù hợp với quy mô mở rộng đường cao tốc. Còn 2 nút giao liên thông được bổ sung là nút giao với cao tốc An Hữu - Cao Lãnh và nút giao với đường tỉnh 818.

Tổng mức đầu tư của dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận hơn 36.172 tỉ đồng, toàn bộ vốn được huy động từ tư nhân. Trong đó vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư khoảng 5.425 tỉ đồng (15%); vốn do nhà đầu tư huy động khoảng 30.746 tỉ đồng (85%).

Mức phí dịch vụ sử dụng đường bộ của đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận sau khi mở rộng là 2.100 đồng/km với xe nhóm 1 trong giai đoạn 2029-2031, sau đó 3 năm tăng phí một lần. Thời gian thu phí hoàn vốn khoảng 17 năm 3 tháng.

Thời gian thực hiện dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận từ năm 2025, hoàn thành đưa vào khai thác năm 2028.

Chính thức phê duyệt dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận

Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT.