Gần 5.000 khách quốc nội/giờ

Theo phương án khai thác của Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, ngày 2-9 dự kiến khai thác 771 chuyến bay, gồm 385 chuyến đi và 386 chuyến đến. Trong số này có 754 chuyến chở khách, 8 chuyến hàng hóa, 7 chuyến bay rỗng và 2 chuyến chuyên cơ.

Sân bay dự kiến phục vụ 119.159 lượt hành khách. Lượng khách đến đạt 64.993 lượt, cao hơn chiều đi 10.827 lượt, cho thấy dòng người trở lại TP.HCM bằng đường hàng không tăng trong ngày cuối kỳ nghỉ lễ.

Các đường bay nội địa chiếm 460 chuyến, phục vụ 68.070 lượt khách. 

Nhà ga T1 khai thác 175 chuyến với 27.832 lượt khách, trong khi T3 phục vụ 285 chuyến và 40.238 lượt khách. Nhà ga T2 dự kiến hơn 51.000 lượt khách quốc tế.

Theo kế hoạch, các chuyến nội địa của Vietjet khai thác nhà ga T1. Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Vasco, Vietravel Airlines và Sun PhuQuoc Airways hoạt động ở T3; các chuyến quốc tế khai thác tại T2.

Tuổi Trẻ ghi nhận lịch khai thác cho thấy khung giờ đông khách quốc nội nhất là 19h-19h55, với 4.964 lượt qua T1 và T3, gồm 1.366 khách đi và 3.598 khách đến. Hai khung giờ liền kề cũng có sản lượng cao.

Từ 18h - 18h55, sân bay dự kiến phục vụ 4.730 khách quốc nội; từ 20h - 20h55 là 4.517 khách. Áp lực tại băng chuyền hành lý, sảnh đến và khu vực đón xe có thể kéo dài từ 18h đến 21h.

Ở chiều đi, lượng khách đạt đỉnh trong khung 20h - 20h55 với 2.310 lượt. Hai đợt đông khách khác rơi vào 6h - 6h55, với 2.227 người và 15h - 15h55, với 2.164 người.

Ở chiều đến, ngoài mức cao nhất 3.598 khách lúc 19h-19h55, sân bay dự kiến đón 2.863 khách trong khung 22h-22h55 và 2.713 khách từ 18h - 18h55. 

Tần suất khai thác cao nhất đạt 44 chuyến/giờ, xuất hiện lúc 11h, 15h, 16h, 18h và 19h. Các khung 9h và 10h có lần lượt 43 và 42 chuyến.

Số chuyến trong từng giờ vẫn thấp hơn năng lực 46 chuyến. Tuy nhiên, việc nhiều giờ liên tiếp đạt 42-44 chuyến có thể gây đông cục bộ tại quầy thủ tục, khu soi chiếu, cửa khởi hành và băng chuyền hành lý.

Do đó hành khách có chuyến bay vào các khung 6h-7h, 15h-16h và 18h-21h nên dự phòng thêm thời gian di chuyển, không tính giờ đến sân bay theo điều kiện giao thông thông thường.

Cục Hàng không Việt Nam khuyến cáo khách bay nội địa có mặt trước giờ khởi hành ít nhất hai tiếng, khách quốc tế trước ba tiếng, đồng thời ưu tiên làm thủ tục trực tuyến hoặc tại kiosk.

Trước khi rời nhà, khách cần kiểm tra số hiệu chuyến, tình trạng chuyến bay và đúng nhà ga T1, T2 hoặc T3. Đến nhầm giữa T1 và T3 có thể khiến hành khách mất thêm nhiều thời gian di chuyển.

Trường hợp đi nhầm nhà ga, sân bay có xe buýt trung chuyển miễn phí nối nhà ga T1, T2, T3, trung bình 15-20 phút/chuyến. Trong quá trình gửi hành lý, hành khách nên kiểm tra trọng lượng, kích thước hành lý theo điều kiện vé và mua thêm hành lý ký gửi trước khi tới sân bay nếu cần. Xử lý hành lý quá cân tại quầy trong giờ cao điểm có thể kéo dài thời gian làm thủ tục.

Tiền, giấy tờ, thuốc, điện thoại, máy tính và đồ có giá trị nên để trong hành lý xách tay. Vali ký gửi cần được gắn thẻ tên, số điện thoại và tháo bỏ các thẻ chuyến bay cũ. Khách nên chụp lại vali cùng cuống thẻ hành lý để có thông tin đối chiếu nếu xảy ra thất lạc.

Theo quy định áp dụng từ 1-7-2026, mỗi hành khách được mang tối đa hai sạc dự phòng có mức năng lượng không quá 100Wh. Thiết bị phải để trong hành lý xách tay, không được ký gửi, sử dụng hoặc sạc lại trên máy bay. Các đầu cực cần được che chắn để tránh đoản mạch.

Sau khi hạ cánh, hành khách cần đối chiếu mã thẻ trước khi lấy vali và kiểm tra tình trạng hành lý ngay tại băng chuyền. Nếu hành lý thất lạc, hư hỏng hoặc bị lấy nhầm, khách nên báo tại quầy hành lý của hãng trước khi rời sân bay.

Xuống máy bay nên đón xe thế nào?

Tại nhà ga T3, khách xuống tầng 1 và đi theo biển chỉ dẫn. Theo phương án được ghi nhận trong năm 2026, taxi đón khách tại khu vực cột 1-15, xe hợp đồng ở cột 16, còn xe công nghệ bằng ô tô đi tới cuối khu vực cột 34, còn xe hai bánh hành khách phải ra tới ngoài cổng sân bay. 

Do vị trí có thể được điều chỉnh theo tình hình khai thác, khách cần ưu tiên biển hướng dẫn tại chỗ và điểm hẹn hiển thị trên ứng dụng.

Tại nhà ga T1, khách đặt ô tô công nghệ đi theo biển chỉ dẫn đến khu vực đón xe trong nhà xe TCP. Khách quốc tế tại T2 cần ra đúng sảnh đến và kiểm tra điểm hẹn trên ứng dụng.

Trước khi lên xe, khách nên đối chiếu biển số, tên tài xế, loại xe và giá hiển thị. Không nên đi theo người chèo kéo hoặc nhận chuyến có giá thỏa thuận miệng. Nếu khó đặt xe hoặc giá tăng cao, có thể chọn taxi tại quầy chính thức, xe buýt hoặc chờ thêm trước khi đặt lại.

Người thân đi đón cần theo dõi giờ hạ cánh thực tế, thống nhất trước nhà ga, cửa ra và cột đón. Chỉ nên đưa xe vào khi hành khách đã nhận xong hành lý; nếu phải chờ lâu, nên sử dụng bãi đỗ thay vì dừng trước sảnh.

Các khung giờ cần lưu ý nhất là 18h-20h và 22h-23h. Việc dừng xe lâu hoặc chạy nhiều vòng quanh nhà ga trong thời gian này có thể làm tăng ùn ứ ở đường tiếp cận sân bay.

Sân bay vẫn đông mà khách thấy 'dễ thở', điều gì đang diễn ra bên trong?

Tân Sơn Nhất sẽ phục vụ bình quân 130.000 lượt khách/ngày dịp lễ 2-9, Phú Quốc tăng gần 82% khách so với cùng kỳ. Lượng người đi lại tăng mạnh nhưng những ngày đầu cao điểm, từ đường vào sân bay, làm thủ tục đến giá vé đều khá "dễ thở". Điều gì đã thay đổi?