Ngày 20-9, Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên và Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Huỳnh Thành Đạt đồng chủ trì cuộc họp về việc xây dựng các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật liên quan đến trạm sạc xe điện.

Hệ thống trạm sạc Việt Nam tăng nhiều hơn so với các nước Mỹ, Hàn

Theo cục trưởng Cục Công nghiệp Phạm Nguyên Hùng, tại Việt Nam một số doanh nghiệp đang sản xuất, lắp ráp ô tô điện như VinFast với xe điện chạy pin (BEV), Hyundai Thành Công với xe điện chạy pin (BEV) và xe hybrid (HEV), Thaco với xe hybrid (HEV) và plug-in hybrid (PHEV), TMT với xe điện chạy pin cỡ nhỏ (mini-BEV).

Năm 2023, tổng cộng 15.676 xe BEV và 5.220 xe HEV/PHEV được tiêu thụ tại Việt Nam; 6 tháng đầu năm 2024 là 17.536 xe BEV. Nhiều doanh nghiệp quan tâm đối với thị trường cung cấp các thiết bị và dịch vụ cho phương tiện giao thông điện, đặc biệt là trạm sạc.

Bộ trưởng Huỳnh Thành Đạt cho rằng Việt Nam cũng không nằm ngoài cuộc đua về hạ tầng trạm. Với sự đầu tư của VinFast, Việt Nam đang trở thành một trong những quốc gia có lượng cổng sạc hàng đầu khu vực và thế giới.

Chỉ tính riêng trạm sạc của VinFast, theo quy hoạch, cả nước có khoảng 150.000 cổng sạc phủ khắp 63 tỉnh thành. Mức độ tăng trưởng trạm sạc xe thời gian gần đây cao hơn nhiều so với các nước trong khu vực và các nước có trạm sạc lớn như Mỹ và Hàn Quốc.

"Nếu không kịp thời có chính sách hỗ trợ phát triển mạng lưới trạm sạc, chưa xây dựng hoàn thiện được quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật liên quan đến trạm sạc thì sẽ dẫn đến sự thiếu đồng bộ, thống nhất trong triển khai hệ thống các trạm sạc cả nước" - ông Đạt đánh giá.

Theo đó, bộ đã công bố 8 tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN) liên quan đến trạm sạc dùng cho xe điện và 3 tiêu chuẩn Việt Nam về ổ cắm.

Tuy vậy, hệ thống tiêu chuẩn quốc gia Việt Nam chưa có quy chuẩn Việt Nam đối với hệ thống trạm sạc xe điện.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên, bên cạnh các quy chuẩn, tiêu chuẩn chung cho các trụ, trạm sạc điện, hiện vẫn còn thiếu những quy chuẩn, tiêu chuẩn cụ thể.

Đặc biệt cũng chưa có quy định cụ thể trong việc xác định vị trí, địa điểm để xây dựng những trụ, trạm sạc điện, những quy chuẩn kỹ thuật về an toàn điện và loại hình năng lượng cung cấp cho hình thức này.

Sớm hoàn thiện tiêu chuẩn, quy chuẩn

Vì vậy ông Diên đề nghị sau cuộc họp này cần xác định rõ trách nhiệm các bên liên quan, xây dựng quy chuẩn về trạm sạc xe điện và các quy định có liên quan đến xác định vị trí, địa điểm, nguồn cấp điện cho các trạm/trụ điện.

Ông giao các đơn vị thuộc bộ rà soát Quy hoạch phát triển điện lực quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 để bổ sung thêm nguồn điện phục vụ việc lắp đặt các trạm sạc; nghiên cứu và xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật về hệ thống cung cấp điện và phương án cấp điện cho các trạm sạc điện.

Cùng đó, ông Diên đề nghị Bộ Khoa học và Công nghệ sớm xây dựng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật riêng cho các trụ/trạm sạc. Việc này cần triển khai theo quy trình rút gọn để có thể hoàn thành trong tháng 9-2024.

Đồng thời Bộ trưởng Diên đề nghị Bộ Xây dựng, Bộ Giao thông vận tải bổ sung quy hoạch xây dựng các trạm sạc điện ở tất cả tòa nhà, khu dân cư, trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc; chính quyền địa phương cũng cần rà soát, bổ sung các địa điểm có thể xây dựng được trạm sạc xe điện để làm căn cứ thực hiện...

Đầu tư trạm sạc xe điện ở TP.HCM, tiếp tục chờ hướng dẫn?

Hiện có nhiều nhà đầu tư tại TP.HCM muốn tham gia kinh doanh lĩnh vực trạm sạc xe điện. Tuy nhiên vẫn còn nhiều bất cập về thủ tục, quy định.