Thứ 3, ngày 17 tháng 5 năm 2022

Giải mã điểm nóng Hàng Xanh: hàng loạt đề xuất như bạn đọc

22/10/2015 19:50 GMT+7

TTO - Một trong những điểm mới về việc điều chỉnh này là Khu quản lý giao thông đô thị số 2 đề xuất Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho xe máy chạy lên cầu vượt thép Hàng Xanh giờ cao điểm - như đề xuất giải pháp của bạn đọc Tuổi Trẻ ngày 20-12.

Kẹt xe từ vòng xoay Hàng Xanh vào khu vực ngã năm Đài Liệt sĩ thường bắt đầu từ 17g  - Ảnh: Thuận Thắng


Kẹt xe do trú mưa

Theo Khu quản lý giao thông đô thị số 2 (Khu 2), lượng xe dồn về nút giao thông Hàng Xanh vẫn khá lớn do tập trung nhiều trường đại học. Tuyến đường Xô Viết Nghệ Tĩnh là trục đường chính, có lộ trình ngắn nhất để lưu thông từ các quận trung tâm TP về tỉnh Bình Dương…

Ngoài ra, vào thời điểm trời mưa có xe hai bánh tập trung đậu dưới dạ cầu vượt cản trở các xe chạy dưới cầu vượt thép. Vào giờ cao điểm, lưu lượng xe trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh nhiều, vượt quá khả năng khai thác dẫn đến xe kéo dài từ ngã năm Đài liệt sĩ đến vòng xoay Hàng Xanh, cản trở các xe lưu thông trên đường Điện Biên Phủ.

Theo Khu 2, trên đường Điện Biên Phủ (Q.Bình Thạnh) đoạn từ đường D2 đến cầu vượt thép Hàng Xanh, nhiều tuyến xe buýt dừng đậu (14 tuyến) nhưng khu vực dừng đậu lại hẹp dẫn tới hiện tượng ùn ứ giao thông cục bộ vào giờ cao điểm.Trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, đoạn giao với đường D5: giao cắt giữa ôtô rẽ phải từ D5 ra Xô Viết Nghệ Tĩnh khá nhiều làm cản trở các ôtô đi thẳng trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh.

Cho xe máy lên cầu, cải tạo điểm trú mưa

Thời điểm tan ca chiều 19-10 từ Flycam cho thấy cầu vượt thênh thang chỉ vài xe chạy torng khi bên dưới hàng ngàn xe chen chúc - Ảnh chụp từ Flycam

Trước thực trạng trên, Khu 2 đề xuất cho xe máy lưu thông lên trên cầu vượt vào giờ cao điểm (sáng 6g đến 9g và chiều từ 16g đến 19g). Khu 2 sẽ tiến hành điều chỉnh phân làn xe tại khu vực, lắp đặt bổ sung các biển báo mới cho phù hợp. Đồng thời, lắp đặt cọc tiêu nhựa trên cầu vượt để tách làn xe ôtô với xe hai bánh.

Trên đường Điện Biên Phủ đoạn từ đường D2 đến đoạn lên cầu vượt, tiến hành cải tạo vỉa hè đoạn trước Đại học Công nghệ TP.HCM làm vịnh cho các xe buýt dừng đậu (chiều dài khoảng 59m). Khu 2 cũng đề xuất cải tạo mảng xanh dưới dạ cầu vượt thép Hàng Xanh để làm điểm trú mưa cho xe hai bánh và người đi bộ với kinh phí hơn 2,2 tỉ đồng.

Trước đó, nhiều đơn vị thuộc Sở Giao thông vận tải TP cũng đề xuất hàng loạt giải pháp nhằm giảm ùn tắc giao thông. Cụ thể, Khu 2 đề xuất điều chỉnh mở rộng vỉa hè đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, chỉnh làn chờ xe tại tiểu đảo trước giao lộ Xô Viết Nghệ Tĩnh - Ung Văn Khiêm từ 2 làn xe lên 3 làn để giảm tình trạng xe cộ ùn ứ.

Tại giao lộ Xô Viết Nghệ Tĩnh và D5, giải pháp tạm thời là cấm ôtô lưu thông vào đường D5 vào các giờ sáng từ 6g đến 9g, chiều từ 16g đến 19g hướng từ đường D2 vào D5. Lộ trình thay thế là đường D2 - Điện Biên Phủ - Xô Viết Nghệ Tĩnh - D5.

Trước đó, Khu quản lý giao thông đô thị số 3 cũng đề xuất cải tạo kích thước tại các giao lộ chống giao thông ùn ứ.

Tại đường Nguyễn Thái Sơn: cắt xén vỉa hè mở rộng thêm mặt đường để tạo thêm làn chờ rẽ trái từ đường Nguyễn Thái Sơn vào đường Phan Văn Trị.

Tại đường Phan Văn Trị: cắt xén vỉa hè mở rộng thêm mặt đường để tăng thêm làn xe. Đồng thời di dời trụ đèn chiếu sáng, cây xanh, hạ thấp hầm ga thoát nước trong phạm vi cải tạo các giao lộ.

ĐỨC PHÚ
Bình luận (0)
    Xem thêm bình luận
    Bình luận Xem thêm
    Bình luận (0)
    Xem thêm bình luận