Những chiếc xe công sử dụng không đúng mục đích, dùng cho việc riêng - Ảnh tư liệu Tuổi Trẻ

Việc sử dụng xe công hoặc xe ngoại giao trong các phái đoàn EU trên khắp thế giới hoặc tại trụ sở EU ở Bỉ được áp dụng các quy định rất nghiêm ngặt.

Những chiếc xe này chỉ được lái bởi những tài xế được quy định theo luật. Các nhân viên chính thức hoặc nhân viên tạm thời không bao giờ được phép sử dụng những chiếc xe công vụ này. Ngoài ra, không có hành khách nào bên ngoài được phép ngồi trong xe mà không trình tờ khai bảo hiểm được cơ quan chức năng chứng thực.

Tất cả xe đều dùng cho mục đích tập thể. Không được phép dùng cho cá nhân, thậm chí đối với các quan chức cấp cao như ủy viên và chủ tịch của Ủy ban châu Âu, Hội đồng châu Âu và Quốc hội châu Âu.

Tất cả xe đều được đăng ký trong hệ thống công nghệ thông tin và được kiểm tra nhiều lần.

Tài xế không được phép giữ chìa khóa xe. Thay vào đó, chìa khóa được lưu giữ ở một nơi an toàn trong văn phòng dưới sự giám sát của camera.

Việc tiêu thụ nhiên liệu cũng được thường xuyên kiểm tra. Sử dụng nhiên liệu vượt mức cho phép sẽ được điều tra tự động. Việc sử dụng xe công cho mục đích cá nhân, thậm chí trong giờ làm việc, hoàn toàn bị cấm. Những quyển sổ lưu lại hành trình được tự động kiểm tra mỗi tháng.

Tất cả văn phòng của EU trên khắp thế giới áp dụng quy tắc “4 mắt”, tức là “kiểm tra bởi hai người ở hai đơn vị khác nhau”.

Lý do tại sao những biện pháp trên quá nghiêm ngặt vì chúng tôi có được đặc quyền sử dụng xe ngoại giao ở trụ sở EU tại thủ đô Brussels, Bỉ cũng như tại các phái đoàn EU trên khắp thế giới, do vậy chúng tôi phải hành xử đúng đắn để không ảnh hưởng đến uy tín chính phủ và làm gương cho người dân.

Trong trường hợp có người lạm dụng xe công thì hình phạt rất nặng như buộc phải thanh toán lại tất cả chi phí phát sinh như xăng dầu, bảo hiểm đến việc bị phê bình, chê bai hoặc thậm chí sa thải.

Mỗi 4 năm hoặc 6 năm, chúng tôi công khai bán xe công vụ, xe ngoại giao. Chúng tôi dùng hình thức bán đấu giá để có được giá mua tốt nhất. Các nhân viên thuộc tổ chức EU, thậm chí nhân viên địa phương, không được phép tham gia mua xe ở các phiên đấu giá.

Sở dĩ chúng tôi quyết định bán xe chỉ sau một thời gian ngắn sử dụng vì chúng tôi có thể bán xe được với giá tốt nhất và hạn chế tối thiểu chi phí bảo dưỡng.

Ảnh: V.V.T. * Đại sứ Palestine Saadi Salama: Gắn máy định vị trong xe công Cách đây vài năm, Chính phủ Palestine quyết định giảm chi phí liên quan đến sử dụng xe công vụ vì chi phí đi lại và bảo dưỡng rất cao, gây hao tổn cho ngân sách nhà nước. Chính phủ đã có cách giải quyết cụ thể. Chính phủ quy định cụ thể đối tượng sử dụng xe công vụ, chẳng hạn như bộ trưởng, thứ trưởng, đại biểu quốc hội, những người đứng đầu các cơ quan nhà nước... Những người này chỉ được sử dụng thi hành việc công, không được sử dụng ngoài công việc và xe công được quản lý rõ ràng. Hết giờ làm việc phải giao lại cho cơ quan quản lý. Cơ quan quản lý sẽ ghi lại trong hồ sơ xe đã đi đâu, đi quãng đường bao nhiêu kilômet và hao tổn bao nhiêu nhiên liệu, sử dụng xe cho mục đích công việc gì. Tài xế chở những quan chức thi hành công vụ sẽ chịu trách nhiệm chính trong việc báo cáo cho cơ quan quản lý. Chính phủ Palestine cũng đối mặt với tình trạng xe công dư thừa. Chúng tôi giải quyết bằng cách bán những chiếc xe này với giá ưu đãi cho cán bộ công chức nhà nước, hỗ trợ một phần chi phí xăng dầu cho những cán bộ này để giúp họ thực thi công vụ. Sắp tới, Chính phủ Palestine có kế hoạch gắn máy định vị trong những chiếc xe công vụ để giám sát việc sử dụng xe công. QUỲNH TRUNG ghi