Đây được coi như một giải pháp thay thế cho việc tiếp tục áp thuế bổ sung, trong bối cảnh các biện pháp phòng vệ thương mại hiện nay đang gây tác động lan tỏa tới cả các nhà sản xuất châu Âu.

Theo người phát ngôn của EC, trong những tuần gần đây đã xuất hiện các tín hiệu tích cực ban đầu liên quan tới những cam kết về giá đối với xe điện chạy pin nhập khẩu.

Phương án áp dụng giá sàn được đánh giá là "một giải pháp khả thi", nhằm bảo đảm cạnh tranh công bằng trên thị trường Liên minh châu Âu (EU) mà không nhất thiết phải gia tăng căng thẳng thương mại.

Hiện nay EU đang áp dụng các mức thuế chống trợ cấp lên tới 35% đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc, ngoài mức thuế nhập khẩu chung 10%.

Các biện pháp này được triển khai sau khi EU kết luận rằng xe điện Trung Quốc được hưởng lợi từ các hình thức hỗ trợ không công bằng, gây sức ép lớn lên các nhà sản xuất trong khối.

Không chỉ các doanh nghiệp Trung Quốc như BYD và SAIC chịu tác động từ các biện pháp thuế quan, mà cả các hãng ô tô châu Âu, trong đó có những tập đoàn lớn của Đức như Volkswagen và BMW, vốn có hoạt động sản xuất và xuất khẩu xe điện từ Trung Quốc sang EU, cũng bị ảnh hưởng đáng kể.

Nếu được thông qua, việc chuyển sang áp dụng giá sàn được kỳ vọng sẽ giúp ổn định thị trường xe điện châu Âu, hạn chế cạnh tranh về giá ở mức quá thấp, đồng thời tạo dư địa cho các cuộc đàm phán với Trung Quốc nhằm tìm kiếm giải pháp lâu dài cho tranh chấp thương mại trong lĩnh vực công nghiệp xe điện.

Chiến lược giúp Trung Quốc chuyển đổi thành công từ xe xăng sang xe điện

Với hệ thống chính sách toàn diện từ trợ cấp tài chính đến hạ tầng sạc, Trung Quốc đã biến xe điện từ sản phẩm của một bộ phận nhỏ khách hàng thành lựa chọn chủ đạo của người tiêu dùng.