Đường Võ Văn Kiệt nối cao tốc TP.HCM - Trung Lương: Mặt bằng thành bãi rác, trụ cầu cây dại mọc

LÊ PHAN
và 1 tác giả khác

LÊ PHAN

ĐỨC PHÚ

Do thất lạc hồ sơ và người cũ nghỉ, người mới của nhà đầu tư lên thay chưa nắm việc, dự án đường Võ Văn Kiệt nối cao tốc TP.HCM - Trung Lương đình trệ nhiều năm, hoang hóa, nhếch nhác, lãng phí.

Dự án xây dựng đoạn tuyến đường Võ Văn Kiệt nối cao tốc TP.HCM - Trung Lương khởi công năm 2016, thi công cầm chừng đến năm 2018, dừng thi công từ 2019. Đây là dự án giúp giải tỏa áp lực giao thông qua quốc lộ 1 nhưng bị đình trệ nhiều năm.

Từ tháng 7-2023 trở về trước, dự án gặp nhiều khó khăn, trong đó có việc người cũ của nhà đầu tư (Công ty cổ phần Tập đoàn Yên Khánh) nghỉ, người mới không nắm công việc.

Đồng thời hồ sơ của nhiều gói thầu bị thất lạc. Từ đó đến nay nhà đầu tư chỉ cung cấp hồ sơ pháp lý của duy nhất 1 hồ sơ gói thầu. Các gói thầu còn lại đang phải liên hệ với các nhà thầu để tìm lại hồ sơ thất lạc.

Dự án đường Võ Văn Kiệt nối cao tốc TP.HCM - Trung Lương dài 2,7km có tổng mức đầu tư 1.557 tỉ đồng. Công trình khởi công từ tháng 10-2015, có mốc tiến độ hoàn thành vào năm 2017.

Tuy nhiên, công trường đình trệ từ năm 2020 đến nay khi tổng sản lượng xây lắp chỉ đạt 140 tỉ đồng, tương đương với 12% giá trị hợp đồng.

Khu vực dự án đường Võ Văn Kiệt nối dài giao với đường Nguyễn Cửu Phú, huyện Bình Chánh vẫn còn là đường đất. Hiện nay một số hồ sơ quản lý chất lượng phần khối lượng các nhà thầu đã thực hiện bị thất lạc. Nhà đầu tư đang liên hệ lại với các đơn vị nhà thầu (giám đốc, chỉ huy trưởng, cán bộ kỹ thuật...) để cung cấp lại hồ sơ - Ảnh: LÊ PHAN

TP.HCM dừng thực hiện dự án đường nối Võ Văn Kiệt theo hình thức BOT

TTO - Sau 7 năm, dự án đường nối Võ Văn Kiệt đến cao tốc TP.HCM - Trung Lương theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) mới chỉ đạt 12% tiến độ.

LÊ PHAN - ĐỨC PHÚ