Ngày 2-3, lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (Ban A) cho biết đã hoàn thiện toàn bộ hạng mục kỹ thuật của tuyến đường nhiều lần chậm tiến độ, đội vốn, hiện chờ nghiệm thu, bàn giao đưa vào sử dụng.

Đó là dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông Buôn Ma Thuột (đường tránh Đông) có tổng vốn hơn 1.841 tỉ đồng từ ngân sách trung ương, dài khoảng 39km, khởi công năm 2020.

Theo kế hoạch, công trình hoàn thành năm 2023, nhưng do vướng giải phóng mặt bằng và một số khó khăn khác, thời gian thực hiện được gia hạn đến cuối năm 2025.

Ngày 19-12-2025, tuyến được thông xe kỹ thuật và cho xe lưu thông. Tuy nhiên đây chưa phải thời điểm nghiệm thu, bàn giao toàn bộ dự án. Một số hạng mục như hệ thống chiếu sáng, biển báo, hạ tầng phụ trợ dọc tuyến vẫn đang tiếp tục hoàn thiện.

Ghi nhận thực tế cho thấy lưu lượng xe qua tuyến khá lớn, nhiều xe tải nặng, xe khách liên tỉnh chạy tốc độ cao. Mặt đường rộng, thông thoáng khiến một số tài xế chủ quan, không giảm tốc khi qua các điểm giao cắt.

Đáng chú ý, dọc tuyến còn nhiều điểm giao với đường dân sinh, lối đi tự mở. Tại đây, xe cộ từ đường nhánh muốn băng qua hoặc nhập làn thì buộc phải cắt ngang trục chính khi nhiều xe đang chạy tốc độ cao, tiềm ẩn nguy cơ va chạm.

Thời gian qua đã xảy ra nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng trên tuyến đường này. Tối 20-1-2026, tại khu vực buôn Kniar, xã Ea Ktur, một người đàn ông đi xe máy từ đường nhánh băng qua tuyến tránh va chạm với xe khách, tử vong tại chỗ.

Trước đó một ngày, tại Km39+600 thuộc xã Hòa Phú, va chạm giữa xe tải và xe máy cũng khiến một phụ nữ thiệt mạng.

Qua các vụ việc cho thấy nguyên nhân chủ yếu do người lái xe từ đường dân sinh thiếu quan sát khi sang đường, trong khi xe trên tuyến chính chạy tốc độ cao, không kịp xử lý. Bên cạnh đó, một số đoạn chưa có hệ thống chiếu sáng, biển cảnh báo đầy đủ, ảnh hưởng tầm nhìn, nhất là ban đêm.

Về vấn đề này, lãnh đạo Ban A cho biết đơn vị đã báo cáo và đang chờ Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) kiểm kê tài sản, nghiệm thu đưa tuyến vào sử dụng.

Theo vị này, cuối năm 2025, sau kiểm tra sơ bộ, đại diện Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị bổ sung một số hạng mục để bảo đảm an toàn giao thông toàn tuyến và Ban A đã thực hiện.

"Đến nay tuyến đường đã hoàn thiện, chờ nghiệm thu. Các vụ tai nạn không phải do thiếu hạng mục kỹ thuật, mà do lỗi người tham gia giao thông", vị này nói.

Bộ Xây dựng chốt trước 30-6 phải hoàn thành dự án đội vốn, chậm tiến độ tại Đắk Lắk

Bộ Xây dựng yêu cầu tỉnh Đắk Lắk khẩn trương hoàn tất toàn bộ dự án đội vốn, chậm tiến độ trước ngày 30-6, nhằm kịp thời đưa vào khai thác trước mùa mưa.