Tại Mỹ, sự phát triển nhanh của xe tự lái đang tạo ra những công việc nghe rất lạ: có người được trả tiền chỉ để đi tới và đóng cửa ô tô. Ở Los Angeles, nhiều công ty kéo xe địa phương đang âm thầm trở thành "cứu hộ" cho robotaxi gặp sự cố.

Theo The Washington Post, khi các robotaxi của Waymo ngày càng xuất hiện dày đặc trên đường phố, không ít tình huống dở khóc dở cười xảy ra. Chỉ cần hành khách xuống xe mà quên đóng cửa, chiếc xe tự lái sẽ đứng im tại chỗ, đỗ lúng túng giữa đường và chờ con người tới xử lý.

Thông qua ứng dụng Honk - đối tác của Waymo tại khu vực Los Angeles, các công ty cứu hộ nhận được thông báo để tới hiện trường. Với những ca đơn giản như đóng cửa xe, họ được trả khoảng 22 - 24 USD (578.000 - 630.000 đồng). Nếu xe bị kẹt giữa hành trình hoặc cần hỗ trợ để tiếp tục di chuyển, mức thù lao có thể tăng lên 60 - 80 USD (1,6 triệu - 2,1 triệu đồng).

Ông Cesar Marenco, chủ Milagro Towing ở Inglewood (California), cho biết mỗi tuần ông xử lý khoảng 3 ca liên quan đến robotaxi Waymo, chủ yếu là đóng cửa xe hoặc kéo những chiếc đã cạn pin. Tuy nhiên, đây không phải công việc mang lại lợi nhuận cao.

Chủ JKK Towing, bà Evangelica Cuevas, nói rằng ứng dụng Honk đôi khi không cung cấp vị trí chính xác của xe, khiến nhân viên phải mất tới gần một giờ đi bộ tìm kiếm. Khi cộng thêm chi phí nhiên liệu và thời gian, khoản tiền vài chục USD cho mỗi ca không phải lúc nào cũng "bõ công".

Tình trạng này không chỉ xảy ra ở Los Angeles. Đầu tháng này, nhiều robotaxi của Waymo tại San Francisco đã phải dừng lại hàng loạt sau sự cố mất điện ở các đèn giao thông. Nhiều công ty cứu hộ được gọi tới hỗ trợ, nhưng không phải ai cũng chấp nhận mức giá Waymo đưa ra.

Ông Jesus Ajuiñiga, quản lý Alpha Towing and Recovery tại San Francisco, cho biết ông đã từ chối các cuộc gọi từ Waymo vì mức thù lao quá thấp so với giá kéo xe thông thường, vốn có thể lên tới 250 USD cho một chiếc xe dẫn động bốn bánh.

Trong tương lai, những rắc rối kiểu "quên đóng cửa" có thể giảm bớt. Waymo đang thử nghiệm các mẫu robotaxi mới do Hãng Zeekr (Trung Quốc) sản xuất, được trang bị cửa trượt như xe minivan, cho phép đóng mở hoàn toàn tự động. Điều này có thể khiến công việc "đóng cửa thuê" sớm đi vào dĩ vãng.

Nghề 'làm thầy khắp cả người ta' nhưng không được đào tạo bài bản

Thầy dạy lái xe luôn tiếp xúc với học viên gồm đủ thành phần, từ nông dân tới giáo sư, tiến sĩ..., rất cần phải có trình độ, học vấn cao. Vì sao?