Tối 11-2 tại vị trí đường ngang giao cắt với đường sắt km06+940 (thuộc phường Bình Thuận, Lâm Đồng), tàu hàng có đầu máy mang số hiệu D20E-003 lưu thông trên tuyến đường sắt từ ga Bình Thuận đến ga Phan Thiết khi đến vị trí trên đã xảy ra va chạm với xe máy đang băng qua đường sắt. Người điều khiển xe máy đã tử vong.

Tối 25-2 tại km15+700 tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua địa bàn xã Ngọc Hồi, Hà Nội xảy ra vụ tai nạn giao thông đường sắt nghiêm trọng giữa tàu hỏa và ô tô tải. Vào thời điểm trên, tàu SE3 đang di chuyển theo hướng Văn Điển đi Thường Tín thì xảy ra va chạm với xe tải. Hậu quả, tài xế xe tải tử vong và một người khác bị thương nặng.

Theo cơ quan chức năng, vào thời điểm xảy ra tai nạn, rào chắn tự động đã hạ xuống, đèn và chuông cảnh báo đã bật lên nhưng tài xế vẫn cố tình cho xe vượt lên và kẹt lại trên đường ray.

Tối 6-3 tại km938+475 thuộc khu gian Hòa Vinh Tây (xã Vệ Giang, tỉnh Quảng Ngãi) đã xảy ra vụ tai nạn giao thông đường sắt nghiêm trọng. Thời điểm xảy ra vụ việc, cần chắn đường ngang đã hạ hoàn toàn, hệ thống cảnh báo hoạt động tốt. 

Tuy nhiên tài xế vẫn cố tình điều khiển phương tiện vượt rào chắn, dẫn đến va chạm với tàu SE8. Theo cơ quan chức năng, nguyên nhân được xác định do tài xế container cố tình vượt rào chắn khi cần chắn đã hạ hoàn toàn.

Tối 8-3, lại thêm một người đi xe máy tử vong khi va chạm với tàu hỏa ở phường Hoàng Liệt, Hà Nội.

Thực tế cho thấy việc coi thường tín hiệu báo hiệu đường sắt là thói quen xấu của không ít người tham gia giao thông. Tàu hỏa không thể dừng đột ngột, một quyết định liều lĩnh băng qua đường tàu có thể phải trả giá bằng tính mạng của chính mình và người khác.

Hiện nay trên hệ thống đường sắt quốc gia vẫn còn gần 1.000 điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông. Trong năm 2025, lực lượng cảnh sát giao thông đã xử lý 2.807 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt. Những con số trên chỉ ra thực tế ý thức chấp hành pháp luật chưa cao là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến các vụ tai nạn.

Sự thiếu ý thức này biểu hiện qua nhiều hành vi nguy hiểm như bất chấp cảnh báo. Nhiều người dân có tâm lý chủ quan, cố tình băng qua đường ngang khi đèn tín hiệu đã chuyển đỏ hoặc chuông báo hiệu đã vang lên.

Đi qua khu vực giao cắt với đường sắt cần tuyệt đối chấp hành tín hiệu đèn, không vượt rào chắn; không đánh cược tính mạng vì sự vội vàng, chủ quan. An toàn giao thông đường sắt không có chỗ cho sự liều lĩnh.

Vụ xe đầu kéo bị tàu SE8 tông 'đứt đôi': Khởi tố vụ án hình sự

Vụ xe đầu kéo cố tình vượt rào chắn đường sắt và mắc kẹt giữa đường ray, dẫn đến vụ tai nạn nghiêm trọng 'tàu SE8 tông đứt đôi xe đầu kéo', Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Ngãi ra quyết định khởi tố vụ án hình sự.