Văn phòng Bộ Giao thông vận tải vừa có thông báo kết luận của Thứ trưởng Lê Anh Tuấn tại cuộc họp về đầu tư nút giao khu vực cổng 11 giữa đường Võ Nguyên Giáp - Bùi Văn Hòa - quốc lộ 51 và nút giao ngã tư Vũng Tàu.

Bộ Giao thông vận tải thống nhất cần thiết nghiên cứu đầu tư cải tạo hai nút giao trên theo đề xuất của UBND tỉnh Đồng Nai nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc, mất an toàn giao thông, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Đồng Nai nói riêng và các tỉnh trong vùng Đông Nam Bộ nói chung.

Vì vậy UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo tư vấn tiếp thu đầy đủ ý kiến của các cơ quan, đơn vị tại cuộc họp để hoàn thiện nội dung nghiên cứu. Rà soát, làm rõ sự phù hợp với các quy hoạch đã được phê duyệt; phân tích, dự báo nhu cầu vận tải cho toàn bộ khu vực và tại các nút giao, các hướng lưu thông trong nút để làm cơ sở xác định quy mô, giải pháp thiết kế.

Đồng thời nghiên cứu thêm các phương án về quy mô, giải pháp thiết kế nút giao phù hợp với nhu cầu vận tải. 

Nghiên cứu các phương án đầu tư, bao gồm cả đầu tư theo phương thức PPP để giảm tối đa chi phí ngân sách nhà nước, bảo đảm tính khả thi.

Theo Bộ Giao thông vận tải, trong bối cảnh các tuyến BOT trong khu vực đã dừng thu phí (BOT quốc lộ 51, BOT cầu Đồng Nai) thì việc đầu tư bổ sung hai nút giao nêu trên vào hợp đồng dự án BOT không khả thi.

Để đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư, UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo tư vấn hoàn thiện nội dung nghiên cứu, báo cáo Thủ tướng giao địa phương chuẩn bị và thực hiện đầu tư hai nút giao này với sự tham gia của nguồn vốn ngân sách địa phương. 

Trước đó UBND tỉnh Đồng Nai cho hay hiện tình hình giao thông tại các nút giao trên quốc lộ 51, đặc biệt khu vực ngã tư Vũng Tàu và khu vực cổng 11 hết sức phức tạp, thường xuyên xảy ra ùn tắc. Bên cạnh đó, tuyến đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dự kiến sẽ đưa vào sử dụng năm 2026, dự báo lưu lượng lưu thông sẽ rất lớn, sẽ ùn tắc nghiêm trọng hơn.

Do đó UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị Chính phủ báo cáo Quốc hội cho phép tiếp tục khai thác trạm thu phí quốc lộ 51 và trạm thu phí tuyến tránh Biên Hòa để đầu tư hai nút giao nêu trên, dự kiến tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 6.044 tỉ đồng.

Trường hợp không thể đầu tư hình thức BOT, UBND tỉnh Đồng Nai đề nghị Chính phủ xem xét đầu tư bằng vốn ngân sách. Trong đó ngân sách trung ương hỗ trợ 3.197 tỉ đồng, còn ngân sách địa phương 2.847 tỉ đồng.

Không để BOT đặt nhầm chỗ sống lại

Nhiều dự án bị vỡ phương án tài chính, chịu nợ xấu vì người dân phản ứng không thể thu phí. Chính quyền cũng vất vả khi phải xử lý "hậu" chủ trương cho đặt trạm BOT nhầm chỗ.