Trong công văn gửi Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh nêu rõ dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang, đoạn Hậu Giang - Cà Mau (thường gọi là cao tốc Cần Thơ - Cà Mau) thuộc đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông đến nay đã được tháo gỡ các khó khăn về mặt bằng, nguồn vật liệu. Do vậy tiến độ hoàn thành dự án hoàn toàn phụ thuộc vào khâu tổ chức thi công của các nhà thầu.

Tuy nhiên đến nay tiến độ dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau vẫn còn chậm, chưa đáp ứng kế hoạch cam kết, do một số nguyên nhân chính.

Đó là việc lãnh đạo cấp cao của một số đơn vị chưa thực sự quan tâm thỏa đáng, chỉ đạo quyết liệt để bố trí nguồn lực tài chính, tăng cường máy móc, thiết bị cho công trường.

Việc tổ chức thi công còn manh mún, chưa khoa học; chưa huy động đủ dây chuyền cấp phối đá dăm, thảm bê tông nhựa để tổ chức thi công cuốn chiếu móng, mặt đường dẫn đến tiếp tục dồn khối lượng từ các tháng trước.

Một số đơn vị chưa bố trí đủ nguồn lực tài chính để tập kết toàn bộ vật liệu về công trường; chưa nghiêm túc thực hiện các chỉ đạo của Bộ Xây dựng trong việc tổ chức thi công.

Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng, nếu tiếp tục duy trì tình trạng thi công như hiện nay, không có sự thay đổi và bứt phá trong thời gian tới sẽ không thể hoàn thành dự án theo kế hoạch.

Để hoàn thành, đưa vào khai thác tuyến chính dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dịp 19-12-2025 theo chỉ đạo của Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu lãnh đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, các nhà thầu, tư vấn cần xác định đây là nhiệm vụ chính trị hàng đầu.

Từ đó, người đứng đầu Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận thực hiện nghiêm các chỉ đạo của Bộ Xây dựng trong việc tổ chức thi công đảm bảo hoàn thành tuyến chính của dự án đưa vào khai thác dịp 19-12-2025, chịu trách nhiệm toàn diện trước bộ trưởng về tiến độ, chất lượng dự án.

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận phối hợp với các cơ quan chức năng của các tỉnh, thành phố Cần Thơ, An Giang, Cà Mau đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng và bàn giao mặt bằng hệ thống giám sát điều hành giao thông cho dự án trong tháng 10-2025; công bố giá vật liệu, giá ca máy, chỉ số giá xây dựng theo định kỳ để kịp thời điều chỉnh giá hợp đồng.

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận căn cứ khối lượng còn lại, các cam kết của nhà thầu và phương án tổ chức thực hiện để xây dựng lại tiến độ chi tiết từng hạng mục theo từng ngày, từng tuần của từng nhà thầu, kèm theo nhu cầu máy móc thiết bị, nhân lực, bảo đảm hoàn thành, đưa tuyến chính của dự án vào khai thác dịp 19-12-2025.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng đề nghị các nhà thầu thi công xây lắp bố trí đầy đủ phương tiện vận chuyển, bãi chứa vật liệu để đưa toàn bộ cấp phối đá dăm, đá trộn bên tông nhựa về công trường theo đúng kế hoạch để tổ chức thi công cuốn chiếu nền, móng, mặt đường ngay sau khi dỡ tải…

Bộ trưởng Bộ Xây dựng giao Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng cử lãnh đạo phụ trách dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau thường xuyên bám sát hiện trường để đánh giá tình hình thực hiện, kịp thời xử lý các phát sinh trong quá trình triển khai; chủ động yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận xử lý các nhà thầu chậm tiến độ.

Hơn 2.500 công nhân, kỹ sư làm xuyên lễ 2-9 trên tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau

Có khoảng 2.500 công nhân, kỹ sư đăng ký ở lại làm việc tại dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dịp lễ 2-9.