Trong bức thư gửi Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen và một số ủy viên phụ trách công nghiệp, cạnh tranh, thương mại, khí hậu và giao thông, các doanh nghiệp này cho rằng việc ưu tiên sử dụng lithium được sản xuất tại châu Âu sẽ cho phép “phát triển một ngành công nghiệp lithium và khoáng sản pin cạnh tranh của châu Âu”, phục vụ cả pin xe điện và các hệ thống lưu trữ năng lượng.

Lãnh đạo các doanh nghiệp như Eramet, Imerys, Orano, cùng nhiều doanh nghiệp khác như Vulcan Energy Resources, Finnish Minerals Group, Savannah Resources hay Rock Tech Lithium đề xuất rằng đến năm 2031, ít nhất 20% lượng lithium sử dụng trong pin xe điện tại châu Âu phải được khai thác, chế biến hoặc tái chế trong Liên minh châu Âu (EU).

Theo các doanh nghiệp này, tỉ lệ trên cần được nâng lên 40% vào năm 2036. Đây là những mục tiêu “tham vọng, nhưng khả thi”, phù hợp với dự báo về cung cầu của EU, đồng thời có thể giúp củng cố đầu tư, thúc đẩy sản xuất trong nước và phát triển hoạt động tái chế. 

Hiện nay, dù đã có nhiều dự án về lithium ở các giai đoạn phát triển khác nhau, song sản lượng thực tế tại châu Âu vẫn còn rất hạn chế.

Lithium hiện do các quốc gia như Úc, Chile và Trung Quốc chi phối nguồn cung toàn cầu, là nguyên liệu then chốt cho pin xe điện và các thiết bị lưu trữ năng lượng. Nguyên liệu này được EU xác định là đòn bẩy quan trọng trong quá trình xây dựng một nền kinh tế không phát thải carbon để chống biến đổi khí hậu.

Hiện Ủy ban châu Âu đang chuẩn bị một kế hoạch thúc đẩy sản xuất “Made in Europe” cho ngành ô tô và các ngành công nghiệp khác. Theo một tài liệu nội bộ, kế hoạch này có thể được công bố vào ngày 25-2, dù thời điểm công bố đã nhiều lần bị trì hoãn.

Pin mặt trời kiểu mới cho xe điện không cần sạc, xe nào cũng tích hợp được

Startup Hàn Quốc Solarstic gây chú ý khi phát triển công nghệ tích hợp pin mặt trời trực tiếp vào thân xe điện, giúp tăng tầm hoạt động thêm tới 30% và giảm đáng kể tần suất sạc, mở ra hướng đi mới cho giao thông xanh.