Dường như ai cũng xem chuyện đi ngược chiều là "chuyện nhỏ". Trong dòng xe ngược chiều nối nhau thường thấy ở nhiều tuyến đường có đủ màu áo học sinh, sinh viên, công nhân, dân công sở, người giao hàng… 

Không thiếu ông bà cha mẹ chở trẻ đi ngược chiều. Nhiều người đi giao thức ăn nước uống cho khách vẫn cứ phăng phăng lái xe một tay, một chiều (tay kia cầm đồ ăn giao cho khách). Những chuyện rất không ổn bị biến thành chuyện thường ngày trên phố.

Xấu nhất là những xe máy vừa leo lề vừa đi ngược chiều với người đi bộ và nhấn còi inh ỏi, ngán nhất khi trong số đó có cả xe đạp, xe đẩy hàng rong. Sáng sớm tinh mơ đường vắng cũng gặp xe đi ngược chiều, giờ cao điểm càng kinh hoàng hơn. 

Đường có dải phân cách hay không cũng có người ngang nhiên đi ngược chiều, đường một chiều hay hai chiều cũng có.

Xử phạt nghiêm lỗi lái xe leo lề, cũng cần xử nghiêm những người đi ngược chiều. Hành vi vi phạm rành rành trên đường, đường nào cũng có chứ đâu phải khó thấy. Phạt trực tiếp không xuể cần tăng cường phạt nguội. 

Việc này cần tăng cường làm thường xuyên và thông tin rộng rãi để mọi người cùng tự thay đổi, bỏ thói quen đi ngược cho nhanh, cho được việc mình, thậm chí đi ngược chỉ do ngạo nghễ.

Mức phạt cao bao nhiêu cũng không thay đổi thực tế khi không nghe, không thấy ai bị phạt. Mức tiền phạt cao bao nhiêu cũng không ý nghĩa bằng việc người đi đường giữ nghiêm với mình, thôi kiểu "lờn luật".

Trong khi chờ số đông những người hay đi ngược chiều có thể tự thay đổi rất cần những đợt tăng cường phạt lỗi lái xe ngược chiều. 

Vừa phạt vừa thông tin rộng rãi ra cộng đồng (giống như việc phạt lỗi leo lề gần đây). Không ai thích bị phạt nhưng không tự giác làm đúng thì có thể bị phạt. Trăm người bị phạt sẽ giúp triệu người đi xe đúng luật hơn.

Dù có dải phân cách, xe máy, xe đạp vẫn nối chạy ngược chiều

Tại nhiều giao lộ ở TP.HCM, dù có dải phân cách nhưng vẫn có xe máy, xe đạp lấn làn, chạy ngược chiều. Điều này không chỉ vi phạm quy định mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.