Thứ 2, ngày 26 tháng 10 năm 2020

Đề xuất miễn, giảm thu phí đường cao tốc Liên Khương - Prenn

15/09/2017 18:12 GMT+7

TTO - Ngày 15-9, Công ty TNHH Hùng Phát, đơn vị thực hiện thu phí tại trạm thu phí Định An trên tuyến đường cao tốc Liên Khương - Prenn, đã có văn bản đề nghị được miễn, giảm giá vé đối với xe qua trạm.

Đề xuất miễn, giảm thu phí đường cao tốc Liên Khương - Prenn - Ảnh 1.

Trạm thu phí Định An (huyện Đức Trọng, Lâm Đồng) - Ảnh: MAI VINH

Theo đó, đề xuất giảm 50 - 60% giá vé xe chính chủ của các hộ dân sống ở khu vực lân cận và hai đầu đường cao tốc Liên Khương - Prenn thuộc các xã Hiệp An, Hiệp Thạnh, một phần thị trấn Liên Nghĩa (huyện Đức Trọng), xã Đạ Ròn, thị trấn Thạnh Mỹ (huyện Đơn Dương). 

Toàn bộ xe buýt được miễn phí. 

Ngoài ra, Công ty Hùng Phát cũng đưa ra phương án giảm giá vé với tất cả loại xe qua lại trạm thu phí Định An, tuy nhiên mức giảm chưa được xác định cụ thể.

Thu luôn phí xe đi quốc lộ 20

Trạm thu phí Định An ở huyện Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng ban đầu thuộc Công ty 7/5 (Bộ Quốc phòng), đến năm 2014 nhượng quyền thu phí cho Công ty TNHH Hùng Phát.

Nằm ngay cửa ngõ TP Đà Lạt, ở điểm giao giữa đường cao tốc và quốc lộ 20, trạm lập ra để thu phí đường cao tốc Liên Khương - Prenn, nối sân bay Liên Khương với TP Đà Lạt.

Tuy nhiên, trạm thu luôn phí xe đi trên quốc lộ 20 dù chủ đầu tư là Công ty 7/5 (Bộ Quốc phòng) không xây dựng đoạn đường này. 

Việc này diễn ra từ năm 2008 đến nay. 

Sau nhiều lần nâng mức thu phí vào các năm 2011, 2014 và 2016, hiện Công ty Hùng Phát áp dụng mức phí xe qua trạm thấp nhất 36.000 đồng/xe/lượt, cao nhất 192.000 đồng/xe/lượt.

Đề xuất miễn, giảm thu phí đường cao tốc Liên Khương - Prenn - Ảnh 2.

Thu phí xe qua lại trại trạm thu phí Định An - Ảnh: MAI VINH

Sợ "lượng xe không đảm bảo thu" 

Ông Trương Hữu Hiệp - giám đốc Sở GTVT tỉnh Lâm Đồng - xác nhận trạm đặt ở vị trí hiện nay gây thiệt hại cho người dân không sử dụng đường cao tốc. 

Lý giải về việc trạm thu phí Định An đặt ở vị trí không phù hợp, ông Hiệp cho biết đường cao tốc Liên Khương - Prenn là dự án BOT đầu tiên của tỉnh Lâm Đồng, khi đó quy định hoàn vốn chỉ có 26 năm. 

Việc triển khai dự án và trạm thu phí có văn bản đồng ý của HĐND tỉnh Lâm Đồng. 

"Thời điểm đưa ra dự án đường cao tốc, tỉnh Lâm Đồng còn làm đường 723 từ Đà Lạt đi Nha Trang, đường 725 từ Đà Lạt nối vào quốc lộ 27. Tính toán lượng xe không đảm bảo thu đạt dự toán nên tỉnh Lâm Đồng cho nhà đầu tư đặt trạm như thế" - ông Hiệp giải thích. 

Ngoài ra, ông Hiệp xác định giá vé và chất lượng đường không phù hợp. Ông khẳng định Sở GTVT tỉnh Lâm Đồng sẽ kiểm tra và tham mưu các phương án điều chỉnh ở trạm thu phí Định An.

Ông Nguyễn Đình Trưởng - phó giám đốc Công ty Hùng Phát - cũng cho biết lúc mới lập dự án, UBND tỉnh Lâm Đồng cho lập trạm thu phí ngay điểm giao giữa đường cao tốc và quốc lộ 20 vì theo tính toán, nếu không lập trạm ở đó thì khi kết thúc dự án chủ đầu tư sẽ bị lỗ. 

"Thời điểm xây dựng đường cao tốc, quốc lộ 20 rất xấu nên lập trạm ở trong đường cao tốc hay vị trí như hiện nay đều… như nhau vì xe sẽ đi vào đường cao tốc hết" - ông Trưởng nói thêm.

Đường cao tốc Liên Khương - Prenn được xây dựng theo hình thức BOT với giá trị hợp đồng 572,4 tỉ đồng (vốn nhà đầu tư 377,5 tỉ đồng, số còn lại do ngân sách nhà nước cung cấp).

Năm 2004, tổng mức đầu tư được nâng lên gần 700 tỉ đồng.

Năm 2007, UBND tỉnh Lâm Đồng điều chỉnh dự án, đưa tổng vốn đầu tư lên hơn 933,6 tỉ đồng, sau đó tiếp tục điều chỉnh nâng tổng vốn đầu tư lên 1.313,6 tỉ đồng.

So với dự toán ban đầu, vốn đầu tư được điều chỉnh gấp đôi, ngân sách nhà nước chiếm 985,2 tỉ đồng.

Theo kế hoạch, đường cao tốc Liên Khương - Prenn sẽ thu phí đến năm 2031 (23 năm).

Tổng thu trước thuế từ trạm thu phí Định An đến tháng 8-2017 là hơn 404 tỉ đồng, tháng thấp nhất thu khoảng 1 tỉ đồng, tháng cao nhất là 8 tỉ đồng. Hiện trạm thu trung bình mỗi tháng khoảng 7 tỉ đồng.

MAI VINH
Bình luận (0)
    Xem thêm bình luận
    Bình luận Xem thêm
    Bình luận (0)
    Xem thêm bình luận