30/03/2026 13:40 GMT+7

Đề xuất làm 5 nút giao trục Võ Nguyên Giáp - Xa lộ Hà Nội, giúp tuyến chính không phải chờ đèn đỏ

ĐỨC PHÚ

5 vị trí được liên danh nhà đầu tư đề xuất xây dựng gồm nút giao Tây Hòa, nút giao ngã tư Thủ Đức, nút giao Khu công nghệ cao...

UBND TP.HCM vừa có công văn giao lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án tăng cường năng lực thông hành tuyến đường Võ Nguyên Giáp, xa lộ Hà Nội và quốc lộ 1 đoạn từ cầu Sài Gòn đến nút giao Tân Vạn theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Quy mô dự án được liên danh nhà đầu tư đề xuất gồm cải tạo 5 nút giao, giúp tuyến chính 6 làn xe sẽ lưu thông liên tục, không còn cảnh phải dừng chờ đèn đỏ.

Liên danh nhà đầu tư tự cân đối kinh phí để nghiên cứu

Theo đó, UBND TPHCM chấp thuận đề xuất của Sở Tài chính và các sở ngành, đơn vị liên quan về giao liên danh nhà đầu tư Công ty Đầu tư Tài chính nhà nước TP.HCM (HFIC) - Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án để trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định đầu tư theo đúng quy định.

Sở Tài chính chịu trách nhiệm về tính chính xác, cơ sở pháp lý của hồ sơ trình duyệt đảm bảo đúng quy định.

Liên danh nhà đầu tư chịu trách nhiệm tự cân đối kinh phí để nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án, không sử dụng ngân sách thành phố. Thời hạn được giao để hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi dự án, trình cấp có thẩm quyền là 12 tháng.

Trường hợp hồ sơ đề xuất dự án không được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận sau khi thẩm định hoặc quá thời hạn 12 tháng mà chưa hoàn thành, công văn này sẽ hết hiệu lực thực hiện. Đồng thời, liên danh nhà đầu tư tự chịu mọi rủi ro và các khoản chi phí đã thực hiện.

Theo UBND TP.HCM, việc giao lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án không ràng buộc điều kiện chỉ định liên danh nhà đầu tư là nhà đầu tư thực hiện dự án. Thành phố sẽ tổ chức lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án theo đúng quy định hiện hành.

Tuyến đường sẽ không phải dừng đèn đỏ

Về quy mô dự án, nhà đầu tư đề xuất sẽ cải tạo các vị trí nút giao khác mức, dự kiến tại 5 vị trí gồm: nút giao quay đầu An Phú, nút giao ngã ba Cát Lái, nút giao Tây Hòa, nút giao ngã tư Thủ Đức, nút giao Khu Công nghệ cao.

Việc cải tạo này để bảo đảm tuyến chính có 6 làn xe lưu thông liên tục không dừng qua các nút giao, với vận tốc thiết kế 80km/h.

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 3.500 tỉ đồng, không phải thực hiện giải phóng mặt bằng. Dự án dự kiến đề xuất thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT). Dự án sử dụng 100% vốn của nhà đầu tư, không sử dụng vốn ngân sách.

Trên thực tế, phạm vi đề xuất xây dựng và cải tạo 5 nút giao nằm trong phạm vi dự án BOT thuộc dự án mở rộng xa lộ Hà Nội và quốc lộ 1, đoạn từ ngã ba Trạm 2 cũ đến nút giao Tân Vạn. Nhà đầu tư dự án này là Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng kỹ thuật TP.HCM và Công ty cổ phần Đầu tư Cầu đường CII. Hiện dự án đang được nhà đầu tư tổ chức thu phí.

Về sự cần thiết phải tiếp tục đầu tư thêm các công trình nút giao trên tuyến, Sở Tài chính TP.HCM cho hay trong quá trình lấy ý kiến, các sở ngành đánh giá tuyến đường Võ Nguyên Giáp - xa lộ Hà Nội - quốc lộ 1 nối từ cầu Sài Gòn đến cầu Đồng Nai là trục giao thông quan trọng của TP.HCM và các địa phương lân cận.

Hiện nay trục đường này có lượng xe lưu thông rất lớn, đặc biệt là các xe tải nặng, xe container do đây là tuyến đường kết nối các tỉnh phía Đông với cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu. Bởi vậy, tình hình giao thông trên trục đường này có diễn biến hết sức phức tạp, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn ứ giao thông, đặc biệt vào thời điểm trước và sau các dịp lễ, Tết.

Theo ý kiến của các sở ngành cùng phường có dự án đi qua, việc đầu tư tăng cường năng lực thông hành, bổ sung đầu tư xây dựng các nút giao thông khác mức tại nút giao quay đầu An Phú, nút giao ngã ba Cát Lái, nút giao Tây Hòa, nút giao ngã tư Thủ Đức và nút giao Khu công nghệ cao cho trục đường nêu trên là rất cần thiết.

"Các nút giao sẽ góp phần tăng năng lực thông hành, hạn chế tình trạng ùn tắc, tai nạn giao thông ở cửa ngõ phía Đông, Đông Bắc, đáp ứng yêu cầu phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía Nam", Sở Tài chính TP.HCM cho hay.