Tag: nút giao thông

Rẽ ở giao lộ Hồng Bàng - An Dương Vương, chạy tới bùng binh Ngã Sáu... Tất cả chỉ những điểm giao cắt đường sá, nhưng gợi ra hình ảnh và quy mô công trình khác nhau.

UBND TP.HCM vừa phê duyệt nhiệm vụ thiết kế thi công tuyển phương án kiến trúc nút giao Gò Công, thuộc dự án hoàn chỉnh nút giao và nhánh nối xa lộ Hà Nội - vành đai 3. Công trình được xác định là nút giao khác mức cấp đặc biệt, quy mô 4 tầng.

Chiều 31-12, ngày làm việc cuối cùng năm 2025, rất đông người dân TP.HCM bắt đầu 'hành trình' về quê nghỉ Tết dương lịch 2026, các cửa ngõ đông xe, di chuyển rất chậm, lực lượng cảnh sát giao thông căng mình phân luồng, điều tiết.

Ngã 5 cũ, nút thắt giao thông tồn tại hàng chục năm qua ở đô thị Quảng Ngãi đang được mở rộng.

Kết cấu đường đầu cầu nhánh A nút giao HLD vành đai 3 TP.HCM có hiện tượng lún cục bộ tại chân tường chắn đất có cốt, chiều dài khoảng 35m.

Tỉnh chưa bàn giao một mét vuông mặt bằng nào khiến hạng mục cầu vượt quốc lộ 1 kết nối với nút giao Ba Bàu cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây gặp khó khăn, nguy cơ dừng triển khai.

Dự án không chỉ mở thêm lối thoát cho tuyến trục chính, cao tốc, mà còn tăng cường kết nối vành đai 3 TP.HCM và vành đai 2.

Có một gói thầu ở nút giao An Phú bình quân mỗi tháng nhà thầu chỉ thi công được khoảng 618 triệu đồng, tương đương giá trị một cọc khoan nhồi (móng cọc bê tông cốt thép) loại nhỏ.

Có khoảng 4 gói thầu xây lắp chính ở nút giao An Phú dự kiến trượt tiến độ sang năm 2026, một số gói có sản lượng thực hiện theo hợp đồng còn rất thấp chỉ 12-18%.

Đó là câu hỏi của rất nhiều bạn đọc Tuổi Trẻ Online suốt thời gian qua khi chứng kiến công trình nút giao An Phú thi công ì ạch, dự kiến phải tới cuối năm 2026 mới xong.