Đề xuất khai thác sân bay Long Thành từ 1-12, giảm 20-50% giá dịch vụ cho hãng bay

CÔNG TRUNG

Sân bay Long Thành dự kiến mở cửa thương mại từ ngày 1-12. Các chuyến bay quốc tế sẽ được chuyển dần từ Tân Sơn Nhất, thay vì dồn sang cùng lúc, trong khi hãng hàng không có thể được giảm 20-50% giá một số dịch vụ.

Trao đổi với Tuổi Trẻ ngày 13-7, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết tiến độ thi công ở sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn nước rút.

Hàng loạt hạng mục phải hoàn thành trong vài tháng tới để kịp mục tiêu đón chuyến bay thương mại đầu tiên vào ngày 1-12.

Các nhà thầu được yêu cầu hoàn tất phần xây dựng chậm nhất trong tháng 9. Từ đó đến ngày mở cửa, sân bay sẽ liên tục chạy thử thiết bị, kiểm tra quy trình và diễn tập việc phối hợp giữa các đơn vị.

Nhiều hành khách quan tâm là khi Long Thành hoạt động, chuyến bay nào sẽ chuyển đổi ở Tân Sơn Nhất.

Theo phương án ACV đề xuất, việc chuyển hoạt động được chia thành ba giai đoạn.

Trong giai đoạn đầu, từ ngày 1-12-2026 đến cuối tháng 3-2027, các hãng được khuyến khích mở đường bay quốc tế mới, tăng chuyến và khai thác vận tải hàng hóa tại Long Thành.

Tân Sơn Nhất vẫn phục vụ các đường bay quốc tế hiện hữu chưa chuyển sang sân bay mới, nhưng dự kiến không cấp phép thêm đường bay quốc tế mới trong giai đoạn này.

Vietnam Airlines đã đăng ký khai thác từ Long Thành đến Bắc Kinh, Hong Kong, Quảng Châu và Manila, đồng thời mở đường bay nội địa đến Hà Nội. Vietjet đăng ký khai thác các chuyến bay từ Long Thành đi Hà Nội, Hải Phòng, Vinh và Thanh Hóa.

Từ lịch bay mùa hè 2027 (giai đoạn từ ngày 28-3 đến 30-10-2027): các chuyến bay đường dài đến châu Âu, châu Mỹ, châu Đại Dương, châu Phi, Trung Đông, Nam Á và Trung Á sẽ được chuyển sang Long Thành.

Toàn bộ chuyến bay chuyên chở hàng hóa cũng dự kiến khai thác tại đây. Tân Sơn Nhất khi đó chủ yếu giữ các đường bay đến Đông Bắc Á và Đông Nam Á.

Đến lịch bay mùa đông 2027 (giai đoạn 30-10-2027 đến 25-3-2028): sân bay Long Thành sẽ tiếp nhận gần như toàn bộ chuyến bay quốc tế. Một số chặng ngắn dưới 1.000km do hãng Việt Nam khai thác vẫn có thể tiếp tục cất cánh từ Tân Sơn Nhất.

Theo ACV, Vietnam Airlines, Vietjet và Vietravel Airlines đã thống nhất với lộ trình này. Các hãng quốc tế cũng đồng thuận nhưng đề nghị kế hoạch phải được công bố sớm để chuẩn bị lịch bay, nhân sự và hoạt động kinh doanh.

Các hãng trong nước còn kiến nghị được bảo lưu lịch sử sử dụng giờ cất hạ cánh tại Tân Sơn Nhất khi chuyển chuyến sang Long Thành. Đây được xem là cách giúp hãng yên tâm điều chuyển máy bay và nhân lực mà không lo mất quyền khai thác tại sân bay cũ.

Giảm giá để hút hãng bay

Ngoài các chính sách ưu đãi tại Thông tư 23, ACV đã chủ động xây dựng và dự kiến áp dụng gói ưu đãi "Long Thanh Launch" giảm từ 20 - 50% giá dịch vụ hàng không trong giai đoạn 2026-2027 nhằm thu hút các hãng khai thác tại sân bay Long Thành.

Nhà ga hành khách Long Thành giai đoạn một có công suất 25 triệu khách/năm, dự kiến hoàn thành và chạy thử trong tháng 11. Nhà ga hàng hóa số một có công suất 550.000 tấn/năm.

ACV đã chuẩn bị 55 kịch bản vận hành thử, triển khai từ tháng 9 đến tháng 11. Sân bay được dự báo phục vụ khoảng 350.000 khách trong tháng cuối năm 2026, tăng lên 8,76 triệu khách năm 2027 và hơn 26,2 triệu khách vào năm 2030.

Đề xuất làm đường hầm nối nhà ga T1 và T3 sân bay Tân Sơn Nhất

Trước thông tin nhà ga T1 sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) sẽ được tháo dỡ, xây mới cùng hai đường hầm kết nối các nhà ga, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thông tin chi tiết làm rõ hơn.