Cụ thể, đại diện liên doanh Công ty cổ phần Phát triển đô thị bền vững Viện Khoa học công nghệ năng lượng và môi trường (đơn vị tư vấn) đề xuất lập vùng phát thải thấp (LEZ) ở trung tâm TP.HCM và lộ trình thực hiện.

Theo đó trong năm 2025, bắt đầu áp dụng lộ trình 100% xe buýt mới phải là xe điện/năng lượng xanh.

Đáng chú ý đề xuất từ 1-1-2026, hạn chế xe công nghệ, xe thương mại không đạt chuẩn vào khu vực LEZ. Sau khi thiết lập vùng phát thải thấp tại trung tâm thành phố, các loại xe nói trên không đạt chuẩn khí thải Euro 4 và xe máy kinh doanh dịch vụ không đạt chuẩn Euro 2 sẽ bị hạn chế đi lại trong khu vực này.

Sau đó, từ 1-1-2027, bắt đầu kiểm định khí thải bắt buộc với xe máy; mở rộng hạn chế xe máy không đạt tiêu chuẩn vào khu vực LEZ.

Đến cuối năm 2028, hoàn thành 100% xe máy công nghệ chuyển sang xe điện.

Giai đoạn tiếp theo từ tháng 12-2029 cấm hoàn toàn xe máy xăng tham gia dịch vụ gọi xe công nghệ. Đến hết năm 2030, hoàn thành 100% xe buýt là xe điện hoặc năng lượng xanh; áp dụng LEZ cho toàn bộ xe cá nhân ở khu trung tâm.

Từ 1-1-2032, tất cả xe máy ở TP.HCM phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 2. Sau năm 2032, TP.HCM mở rộng LEZ ra ngoài vành đai 1.

Lộ trình thực hiện triển khai từng bước từ 2026 - 2032, bắt đầu với nhóm xe dễ quản lý như xe tải, xe thương mại nâng cao nhận thức và xây dựng lòng tin của công chúng.

TP.HCM lập vùng phát thải thấp LEZ, ưu tiên chuyển đổi ở Cần Giờ, Côn Đảo

Đó là khẳng định của ông Bùi Hòa An - phó giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM - tại buổi nghe báo cáo giải pháp chuyển đổi giao thông xanh ở Côn Đảo và Cần Giờ (cũ); đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn vào sáng 8-8.