Xe buýt điện kết nối với tuyến metro số 1 tại TP.HCM - Ảnh: CHÂU TUẤN
Trong hai năm qua, vận tải khách công cộng ở TP.HCM liên tục "vươn mình", đổi mới. Ngày càng nhiều hành khách di chuyển bằng "combo" giao thông xanh: xe đạp, xe buýt, metro và cả đi bộ.
Nhìn những xe buýt điện và xe chạy bằng nhiên liệu sạch CNG thế hệ mới mà sướng mắt. Giảm tiếng ồn, giảm ô nhiễm, giảm cả độ giật mỗi khi xe ra vào trạm. Bước lên những xe buýt điện mới lại càng thoải mái, tiện nghi, hiện đại, sạch sẽ, lịch sự. Hành khách bước lên xe được tặng món quà đầu tiên chính là "xin chào", xuống xe được tiễn chân bằng lời cảm ơn thật ấm áp.
Các trạm chờ, điểm đón xe buýt cũng luôn được nâng cấp. Ngoài mái che, ghế ngồi đẹp, nhiều nơi còn có bảng điện tử hiển thị thời gian dự kiến của xe sắp đến, thuộc tuyến nào. Bản đồ số của mạng lưới xe buýt dễ dàng tra cứu trên hệ thống, không còn phải dò tìm hoặc hỏi thăm như trước.
Sắp tới đây xe buýt trở thành phương tiện "0 đồng", cần đầu tư hạ tầng nhằm hỗ trợ người cao tuổi, phụ nữ có thai lúc lên xuống xe nếu xe không có tiếp viên.
Cụ thể, tại các điểm đón xe, chỗ đứng của hành khách cần được nâng độ cao bằng với sàn của xe buýt. Việc làm này sẽ giúp người dân lên, xuống xe dễ dàng và an toàn hơn.
Hành khách đi xe buýt gồm nhiều nghề nghiệp khác nhau. Đã đến lúc trang bị đủ WiFi trong xe, đáp ứng nhu cầu vừa đi xe vừa tranh thủ giải quyết công việc. Dĩ nhiên không thể thiếu các vị trí sạc điện thoại, máy tính cho người đi xe.
Trên những con đường có chiều ngang khá rộng, cần mạnh dạn thí điểm dành làn đường riêng cho xe buýt. Đại lộ Mai Chí Thọ, Võ Văn Kiệt, Phạm Văn Đồng, đường Điện Biên Phủ và nhiều tuyến đường thuộc khu vực Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu cũ rất thuận lợi để thực hiện làn đường riêng cho xe đạp hoặc xe buýt.
Đồng thời mở những tuyến xe cỡ nhỏ, đảm nhiệm "gom khách" từ đường hẻm ra đường chính. Giờ cao điểm có thể tăng thêm đầu xe.
Hành khách được đi xe miễn phí cần thể hiện văn hóa giao thông, văn hóa ứng xử. Ví dụ như mang theo hành lý vừa phải, không ăn và không xả rác trong xe. Nội quy đi xe buýt cũng cần bổ sung để gần giống với đi metro.
Cần nỗ lực của nhiều ngành để xe buýt lăn bánh thuận tiện nhất, hành khách thoải mái nhất. Chẳng hạn như xây dựng nhà vệ sinh công cộng gần các trạm xe buýt, có thể lắp đặt nhà vệ sinh di động.
Các dịch vụ "mặt đất" như nước uống, thức ăn nhẹ chắc chắn sẽ phát triển theo nhưng cần kiểm soát tốt, tránh xô bồ. Đồng thời không để xảy ra tình trạng chiếm dụng mặt bằng tại các nhà chờ xe buýt.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận