Theo phản ánh của người dân, trước nay xe cộ đi quốc lộ 1 từ hướng BOT An Sương đến vòng xoay An Lạc (quận Bình Tân, TP,HCM) có thể chạy xuống dạ cầu An Lập để chuyển vòng ngược lại.

Gần đây đường dưới dạ cầu này bị rào chắn. Do đó người dân phải chạy xuống vòng xoay An Lạc, một vòng quay đầu khoảng 1km.

Tuy nhiên khu vực vòng xoay An Lạc luôn đông đúc, thường xuyên kẹt xe nên gây bất tiện cho người dân và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

"Ngày nào cũng có hàng trăm lượt xe đi nhầm, đến đoạn gần rào chắn dưới cầu mới biết không được đi. Vì vậy phải vòng ngược trở lại rồi đi về hướng vòng xoay An Lạc, nhưng đoạn này xe tải, container xổ dốc cầu liên tục nên nguy hiểm lắm", ông Nguyễn Bá Trí (người dân khu vực) nói.

Trả lời Tuổi Trẻ Online, Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết hiện nay, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.HCM đang xây dựng các hạng mục kết nối dưới cầu An Lập.

Việc này thuộc dự án xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên (dự án trọng điểm của TP.HCM).

Do diện tích để phục vụ xây dựng chiếm toàn bộ phần đường chui dưới cầu An Lập (cả 2 đầu cầu), nên các đơn vị cần phải rào chắn, điều chỉnh việc đi lại trong thời gian này.

Các đơn vị cũng đã lắp băng rôn hướng dẫn người dân đi đường khác. Đồng thời quốc lộ 1 đoạn đường đi thay thế được lắp đặt dải phân cách, phân chia làn xe hỗn hợp và làn xe ô tô.

Mặt đường, hệ thống sơn đường, biển báo hướng dẫn cũng được gắn đầy đủ và rõ ràng, đảm bảo an toàn cho xe cộ khi đi qua lộ trình thay thế hiện tại.

Để kẹt xe, ngập nước không còn là 'đặc sản' của thành phố

Mùa mưa đến, tình trạng ngập nước, kẹt xe được người dân ví là "đặc sản" của hai TP lớn là Hà Nội và TP.HCM. Cách nào để giải quyết thực trạng này trong trước mắt và lâu dài?