Cổ Linh là một trong những nút giao thông quan trọng ở cửa ngõ phía đông Hà Nội. Nơi này kết nối trung tâm thành phố thông qua cầu Vĩnh Tuy, tới các tuyến quốc lộ 5, vành đai 3, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, cao tốc Hà Nội - Bắc Ninh - Lạng Sơn...

Cùng với làn sóng phát triển đô thị, lượng xe cộ dồn về khu vực này tăng mạnh khiến ùn tắc thường xuyên xảy ra, đặc biệt vào giờ cao điểm. 

Trong khi đó những ngày mưa lớn, người dân qua khu vực này phải chịu thêm cảnh ngập úng, còn giao thông thì kẹt cứng. 

Gần đây nhất hôm 31-7, nhiều người cho hay họ mất 3 tiếng để qua cầu Vĩnh Tuy khi cơn mưa lớn khiến nút giao ngập úng, giao thông tê liệt. Nhiều tài xế vác ghế nằm chờ giữa đường do không thể di chuyển. 

Sở Xây dựng Hà Nội sau đó đã lên tiếng và cho biết địa điểm này đã được xác định giải pháp ứng trực, đảm bảo thoát nước trong kế hoạch thoát nước mùa mưa 2026.

Hầm chui 747 tỉ, 6 làn xe kết nối loạt tuyến đường huyết mạch

Để giải quyết điểm nghẽn, Hà Nội đã khởi công dự án hầm chui tại nút giao Cổ Linh ngày 4-10-2025. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 747 tỉ đồng.

Mục tiêu của dự án không chỉ là đưa dòng xe thông suốt qua khu vực giao cắt mà còn tổ chức lại toàn bộ giao thông, hạn chế xung đột và dừng chờ đèn đỏ. 

Thành phố đồng thời thực hiện xén hè, điều chỉnh dải phân cách và mở rộng làn đường nhằm tăng khả năng thông hành.

Tại buổi kiểm tra thực địa dự án hầm Cổ Linh hôm 28-6, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng lưu ý tiến độ triển khai dự án chưa đạt yêu cầu đề ra.

Ông đề nghị UBND thành phố chỉ đạo Ban Quản lý dự án xây dựng tiến độ chi tiết đến từng ngày, từng hạng mục. Trong đó cần tập trung bù tiến độ đã chậm, tuyệt đối không để ảnh hưởng đến kế hoạch hoàn thành dự án.

Chủ đầu tư và các nhà thầu phải huy động đầy đủ nhân lực, thiết bị, vật tư và tổ chức thi công liên tục, tăng ca, tăng kíp, bảo đảm an toàn, chất lượng công trình, phấn đấu thông xe kỹ thuật trước Tết Nguyên đán Đinh Mùi 2027.

Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ, sau khoảng 1,5 tháng kể từ buổi kiểm tra, công trường dự án đã có sự cải thiện khi công nhân được huy động làm việc liên tục.

Tuy nhiên việc thi công vẫn tập trung ở các hạng mục kỹ thuật, thoát nước, mở rộng lòng đường... Phần hầm chính hiện chưa có nhiều chuyển biến rõ rệt.

Để thi công hầm chui, Hà Nội bắt đầu rào chắn nhiều vị trí trên đường Cổ Linh và Đàm Quang Trung để thi công hạ tầng kỹ thuật, hầm kín, hầm hở và hệ thống thoát nước. 

Phạm vi rào chắn kéo dài, thu hẹp không gian lưu thông trong khi nhu cầu đi lại vẫn rất lớn. Nhiều đoạn đường Đàm Quang Trung sau rào chắn chỉ còn khoảng 10,5-13,5m cho xe cộ đi lại.

Cùng lúc, các luồng xe từ cầu Vĩnh Tuy, quốc lộ 5, Cổ Linh và khu vực trung tâm phải đan xen, khiến chỉ cần một điểm ùn cục bộ cũng có thể nhanh chóng lan sang các hướng lân cận.

Đẩy nhanh thi công hồ điều hòa rộng gấp đôi hồ Gươm

Nếu hầm Cổ Linh giải bài toán giao thông thì cách đó không xa, hồ điều hòa Cự Khối và tuyến mương Việt Hưng - Cầu Bây lại hướng tới mục tiêu thoát nước, giảm ngập úng cho khu vực.

Dự án xây dựng tuyến mương Việt Hưng - Cầu Bây và hồ điều hòa Cự Khối được khởi công cùng ngày 4-10-2025. Công trình có tổng mức đầu tư 972,5 tỉ đồng, triển khai trên diện tích khoảng 38,3ha. 

Hạng mục trung tâm là hồ điều hòa Cự Khối với diện tích mặt nước 27,2ha, kết hợp hệ thống mương dẫn Việt Hưng - Cầu Bây và mương bao quanh hồ dài tổng cộng khoảng 2.622m.

Theo ghi nhận, sau khoảng 10 tháng thi công, phần lòng hồ và mương bao được đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành trước cuối năm 2026, toàn bộ dự án dự kiến nghiệm thu, đưa vào sử dụng trước ngày 30-3-2027.

Nếu được hoàn thành đúng tiến độ, hầm Cổ Linh và hồ điều hòa Cự Khối sẽ tạo thêm những thay đổi đáng kể đối với diện mạo và khả năng vận hành của khu vực phía đông trong những năm tới.

Toàn cảnh 5 hồ điều hòa được xây khẩn cấp ở Hà Nội, sẵn sàng chống ngập

Việc có thêm 5 hồ điều hòa với khoảng 3 triệu m³ dung tích trữ nước, Hà Nội sẽ có thêm năng lực điều tiết cho những khu vực thường xuyên chịu ngập khi mưa lớn.