Bảng hiệu "trạm thu giá" đang khiến dư luận không đồng tình - Ảnh: AN LONG

Chiều 23-5, trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Phạm Văn Cường, đại diện liên danh Bamboo Capital Group - Băng Dương - đơn vị chủ đầu tư dự án BOT đường tỉnh 830 Bến Lức - Đức Hòa (Long An), cho biết bản thân cũng thắc mắc với từ "thu giá".

Ông Cường cho biết trong những ngày qua, ông cũng nhận biết việc phản ứng của dư luận chung quanh bảng "trạm thu giá" tại dự án BOT đường tỉnh 830.

"Dư luận thắc mắc là có cơ sở, bản thân tôi cũng từng băn khoăn khi phải xây dựng tấm bảng ghi chữ thu giá", ông Cường cho biết.

Tuy nhiên theo ông Cường, vì đơn vị của ông là một đơn vị thực hiện dự án theo đúng quy định của nhà nước, nên quá trình thiết kế, xây dựng và triển khai thực hiện cũng tuân theo những quy định này.

"Trước khi xây dựng bảng hiệu, tôi cũng có hỏi trực tiếp phía Tổng cục đường bộ. Tuy nhiên vị này nói giờ quy định chung như vậy, các BOT xây dựng trên cả nước cũng làm như vậy thì không nên làm khác.

Mà đúng là trong khi tất cả các dự án BOT khác đều đã làm như vậy, quy định của bộ đưa ra đã như vậy, thì dù muốn dù không chúng tôi cũng không thể làm khác", ông Cường nói.

Dự án BOT đường tỉnh 830 Bến Lức - Đức Hòa được UBND tỉnh Long An phê duyệt năm 2016, có chiều dài hơn 23km với 8 làn xe, tổng mức đầu tư trên 1.000 tỉ đồng.

Ngày 27-4, Sở Giao thông vận tải tỉnh Long An đã đề xuất phương án thu phí BOT tại đường tỉnh 830 trong thời hạn 18 năm 5 tháng, với 5 mức giá thấp nhất là 30.000 đồng, cao nhất là 165.000 đồng tùy theo loại xe miễn cho các xe không kinh doanh và có hộ khẩu thường trú tại các xã nằm trong phạm vi 2 trạm thu phí.

Tuy nhiên, chủ tịch UBND tỉnh Long An chưa chấp nhận phương án này vì cho rằng mức giá và thời gian thu phí như vậy là chưa có cơ sở, tính toán cụ thể, một số hạng mục của công trình cũng chưa hoàn tất, chưa được quyết toán...