Dù chưa có hãng Việt Nam bay thẳng đến Trung Đông, các đường bay từ Việt Nam đi châu Âu của Vietnam Airlines phải tránh không phận Iran, Iraq và vùng lân cận. Máy bay hiện chuyển sang hành lang phía bắc qua Trung Á, Trung Quốc hoặc hành lang phía nam qua Nam Á và bán đảo Ả Rập.

Theo Cục Hàng không, việc bay vòng khiến thời gian mỗi chuyến tăng thêm khoảng 10 - 15 phút, chi phí tăng khoảng 2.000 USD. Nếu xung đột kéo dài, các hãng còn có thể phải trả thêm phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh, tăng khoảng 10 - 15% với tàu bay khai thác đường dài.

Hiện có 3 hãng hàng không Trung Đông gồm Qatar Airways, Emirates và Etihad Airways khai thác 6 đường bay từ Doha, Dubai, Abu Dhabi đến Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng với tần suất trung bình 12 chuyến mỗi ngày. 

Tháng 1-2026, các hãng này vận chuyển khoảng 141.000 lượt khách và 11.000 tấn hàng hóa đi, đến Việt Nam. Tuy nhiên, từ 28-2 đến nay, do ảnh hưởng chiến sự, nhiều chuyến bay đã bị hủy, ảnh hưởng gần hàng chục nghìn hành khách.

Cục Hàng không cũng cho biết gián đoạn tại Trung Đông có thể ảnh hưởng chuỗi cung ứng, do khu vực này là điểm trung chuyển của khoảng 25 - 30% lượng linh kiện điện tử và hàng công nghệ cao từ châu Âu về Việt Nam. Nếu kéo dài, một số nhà máy tại Bắc Ninh, Thái Nguyên có thể thiếu hụt linh kiện cục bộ. Ngoài ra, các đơn vị dịch vụ hàng không trong nước cũng chịu tác động.

Tổng công ty Quản lý bay VN - VATM có thể thất thu gần 250.000 USD/tuần, tương đương gần 1 triệu USD/tháng. Tổng công ty Cảng hàng không VN - ACV ước thất thu khoảng 10,9 triệu USD/tháng từ các dịch vụ hàng không.

Trước tình hình này, Cục Hàng không cho biết sẽ phối hợp với ACV xem xét giảm giá dịch vụ sân đỗ cho các hãng bị ảnh hưởng, đồng thời nghiên cứu khả năng phụ thu nhiên liệu nếu giá dầu tiếp tục tăng.

Về phía các hãng bay, Emirates cho phép đổi vé với hành trình khởi hành vào hoặc trước ngày 20-3, hoặc hoàn vé với booking bay vào hoặc trước ngày 10-3. Etihad Airways hỗ trợ đổi vé miễn phí đến hết 31-3 và hoàn vé với các chuyến bay bị ảnh hưởng. Qatar Airways cho phép đổi ngày bay trong vòng 14 ngày hoặc hoàn phần vé chưa sử dụng với hành khách có lịch bay từ 28-2 đến 10-3.

Các hãng khuyến nghị hành khách đi châu Âu nên ưu tiên đường bay thẳng hoặc chọn các tuyến quá cảnh qua Đông Á, Đông Nam Á như Đài Bắc, Singapore, Hong Kong, Bangkok để giảm rủi ro gián đoạn.

Tình hình xăng, dầu châu Á giữa chiến sự Trung Đông

Giá tăng, nguy cơ thiếu hụt, và những hàng dài xếp chờ mua xăng, dầu là những gì đang được ghi nhận tại các nước châu Á.