Ùn ứ hàng ngàn bình gas mỗi ngày

Theo Chi hội gas miền Nam, bình thường các DN cung ứng ra thị trường TP.HCM sản lượng khoảng 17.000 tấn gas/ngày, trong đó khoảng 60% là gas sinh hoạt với loại bình 12kg. Trong thời điểm dịch, ước tính mức cung ứng giảm xuống khoảng 12.000 tấn gas/ngày. Tuy nhiên, do chưa được cấp giấy đi đường, mỗi hệ thống đang tồn đọng 200 - 300 đơn hàng/ngày, đại lý tồn đọng khoảng 50 - 60 đơn/ngày.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Nguyễn Hải Long - phó chủ tịch Hiệp hội Gas VN - cho biết gas là mặt hàng thiếu yếu, kinh doanh có điều kiện do liên quan đến cháy nổ nên không thể giao hộ, vì vậy các thủ tục cấp giấy đi đường cần đẩy nhanh cho người dân được nhận gas. Việc ách tắc trong vận chuyển gas sẽ gây ảnh hưởng đến việc chuẩn bị bữa ăn của nhiều hộ dân.

"Trong lúc chờ cơ quan chức năng cấp giấy đi đường, lực lượng giao gas cần được tạo điều kiện hoạt động bằng thẻ nhân viên, giấy đi đường công ty, giấy đi đường cũ" - ông Long đề xuất.

Các hiệp hội "cầu cứu" Thủ tướng về giấy đi đường

Ngày 25-8, trong văn bản gửi Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng các bộ ngành và chủ tịch UBND TP.HCM, 8 hiệp hội ngành hàng (gồm chế biến và xuất khẩu thủy sản, cao su, nhựa, gỗ, rau quả, điều, hồ tiêu, ca cao) đề nghị được tạo điều kiện cho việc đi lại cấp thiết của doanh nghiệp (DN) để duy trì hoạt động sản xuất, xuất khẩu.

Theo các hiệp hội này, trong các văn bản của UBND TP.HCM về kiểm soát các nhóm được phép lưu thông, có nhóm là nhân viên làm việc liên quan xuất nhập khẩu hàng hóa sẽ được hoạt động theo thời gian từ 6h đến 18h, do Sở Công thương quyết định từng trường hợp cụ thể. Sở Công thương cũng đã hướng dẫn đăng ký cấp giấy đi đường để DN nộp hồ sơ đăng ký.

Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa có DN được cấp giấy đi đường với lý do Sở Công thương chỉ cấp giấy đi đường cho nhân viên của các DN chuyên cung cấp dịch vụ xuất nhập khẩu hàng hóa, UBND TP Thủ Đức và các quận huyện sẽ cấp giấy đi đường cho DN sản xuất cung ứng hàng hóa cho thị trường nội địa và trực tiếp xuất nhập khẩu.

"Điều này đang gây khó khăn rất lớn cho các DN xuất khẩu, hoạt động sản xuất - xuất khẩu bị đình trệ, chưa kể nhiều tổn thất rất lớn như chi phí lưu kho bãi, hàng hóa để lâu sẽ bị giảm chất lượng, bồi thường do vi phạm hợp đồng về tiến độ giao hàng cho các khách hàng quốc tế là chưa thể lường trước được", văn bản nêu.

Các hiệp hội cũng đề nghị cần có hướng dẫn cụ thể về đầu mối liên hệ cấp phát giấy đi đường đối với các DN sản xuất, xuất khẩu và tăng cường thêm số lượng người xử lý hồ sơ cho các DN, ứng dụng công nghệ thông tin trong việc cấp giấy đi đường...

N.AN

Lực lượng chức năng kiểm tra giấy đi đường của người dân tại chốt trên đường thuộc quận 1, TP.HCM - Ảnh: NGỌC PHƯỢNG

Vận chuyển oxy y tế đã được tạo điều kiện

Liên quan vụ xe vận chuyển oxy y tế không đi giao được cho các bệnh viện ở miền Tây do tắc tại các chốt kiểm soát ở Cần Thơ, trao đổi với Tuổi Trẻ ngày 25-8, đại diện UBND TP Cần Thơ cho biết đã có chỉ đạo tháo gỡ và ưu tiên cho xe qua chốt.

Theo ông Nguyễn Văn Vinh - chánh văn phòng UBND TP Cần Thơ, địa phương này có quy định về việc tập kết hàng hóa giao nhận tại điểm trung chuyển, đổi tài xế để trung chuyển hàng hóa vào nội ô Cần Thơ. Tuy nhiên không phải áp dụng với tất cả hàng hóa, mà do các chốt kiểm soát làm việc cứng nhắc. "Ngay khi nhận được phản ảnh, sáng nay TP đã chỉ đạo cấp giấy ưu tiên cho DN vận chuyển thông suốt tại các chốt ra vào cửa ngõ Cần Thơ" - ông Vinh cho hay.

Hôm 24-8, Xí nghiệp Hơi kỹ nghệ Cần Thơ (KCN Trà Nóc) đã có văn bản phản ảnh về việc các xe giao oxy cho bệnh viện không thể đến các bệnh viện ở miền Tây, do các chốt kiểm soát ở cửa ngõ Cần Thơ buộc phải đổi tài xế và trung chuyển giao nhận hàng hóa tại điểm tập kết theo quy định của Cần Thơ.

T.LŨY - L.DÂN