Cách hiểu khác nhau giữa các cơ quan của tỉnh Quảng Trị về cầu phao Triệu Độ bắc qua sông Thạch Hãn đang khiến việc cấp phép để cầu hoạt động trở lại bị kéo dài.

Cầu phao là dạng bè nổi

Theo Sở Xây dựng Quảng Trị, cầu phao dân sinh bắc qua sông Thạch Hãn tại km2 có kết cấu hệ nổi bằng phao nhựa đơn giản liên kết sàn khung thép bằng dây cước, được xác định là dạng bè nổi theo văn bản của Cục Đăng kiểm Việt Nam.

Sở Xây dựng căn cứ vào Điều 25 Luật Giao thông đường thủy nội địa năm 2004, bè được miễn đăng ký và không thuộc diện đăng kiểm, nhưng phải đảm bảo an toàn như thân chắc chắn, không rò nước, có đèn chiếu sáng ban đêm, đủ áo phao và chỗ ngồi cân bằng cho người đi.

Từ đó, Sở Xây dựng nhận định cầu phao Triệu Độ không thuộc đối tượng phải đăng ký, đăng kiểm; việc quản lý chủ yếu thông qua kiểm tra, giám sát điều kiện an toàn trong quá trình hoạt động.

Cơ quan này cũng cho biết theo quy định của tỉnh Quảng Trị cũ, cầu này thuộc trách nhiệm quản lý của cấp huyện. Hiện nay theo một số thông tư của Bộ Xây dựng, UBND cấp xã có trách nhiệm quản lý hoạt động của bè trên đường thủy nội địa.

Sở Xây dựng đề nghị chủ cầu lập phương án hoạt động, phòng chống bão lũ, cứu nạn cứu hộ, kèm hồ sơ thiết kế gửi UBND xã Triệu Bình để tổ chức quản lý. UBND xã Triệu Bình tiếp tục tổ chức quản lý hoạt động của cầu phao dân sinh ngang sông Thạch Hãn nhằm đảm bảo điều kiện an toàn theo quy định.

Gọi cầu phao là bè chưa phản ánh đúng bản chất

Trong khi đó, UBND xã Triệu Bình cho rằng cách xác định trên chưa phản ánh đúng bản chất, tính chất và quy mô công trình. Theo địa phương, cầu phao Triệu Độ được huyện Triệu Phong (cũ) phê duyệt thiết kế kỹ thuật với quy mô cụ thể, chi tiết gồm nhịp cứng, nhịp phao, mố cầu, nhịp dẫn, hệ neo…

Xã Triệu Bình cũng dẫn Luật Giao thông đường bộ năm 2004 quy định: "Bè là phương tiện được kết ghép lại bằng tre, nứa, gỗ hoặc các vật nổi khác để chuyển đi hoặc dùng làm phương tiện vận chuyển tạm thời trên đường thủy nội địa".

Từ cách hiểu này, xã Triệu Bình cho rằng việc phân loại là "bè" dẫn đến khó khăn trong xác định thẩm quyền quản lý. Mặt khác, cấp xã chưa có cán bộ chuyên môn về giao thông sau khi tổ chức lại bộ máy.

Cầu phao hoạt động từ năm 2003 đến nay, phục vụ ổn định nhu cầu đi lại, chưa xảy ra sự cố mất an toàn giao thông. Cầu kết nối liên vùng giữa xã Triệu Bình và phường Nam Đông Hà, đóng vai trò quan trọng trong vận chuyển hàng hóa, đi lại của người dân.

Ngày 16-3, cầu bị tạm dừng hoạt động theo yêu cầu của cơ quan chức năng do hết giấy phép. Mỗi ngày có 1.000 lượt xe máy, xe đạp, người đi bộ qua cầu này.

Địa phương kiến nghị UBND tỉnh Quảng Trị xem xét, chỉ đạo Công an tỉnh tạm thời mở lại cầu phao, đề nghị giao một cơ quan chủ trì phối hợp các đơn vị liên quan kiểm tra, đánh giá điều kiện an toàn kỹ thuật để sớm đưa công trình vào hoạt động trở lại.

Hiện nay, cầu Bình Minh trên sông Thạch Hãn (cách cầu phao khoảng 550m) đang hoàn thiện. Tuy nhiên, trong giai đoạn chuyển tiếp, nhu cầu đi lại qua khu vực này vẫn rất lớn, đặt ra yêu cầu cấp thiết phải có giải pháp phù hợp, hài hòa giữa quy định pháp luật và thực tiễn dân sinh.

Thủ tướng gửi thư khen các đơn vị đã thần tốc lắp cầu phao qua sông Lô

Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa có thư khen gửi Bộ trưởng Bộ Quốc phòng, Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ, Tư lệnh Binh chủng Công binh, đánh giá cao ý chí quyết tâm, tinh thần trách nhiệm của các đơn vị thần tốc hoàn thành cầu phao bắc qua sông Lô.