
Cảnh sát chữa cháy cắt nóc cabin sà lan hút cát mắc kẹt vào cầu đường sắt Mỹ Chánh - Ảnh: HOÀNG TÁO
Lúc gần 17h chiều 13-9, tại cầu đường sắt Mỹ Chánh (xã Nam Hải Lăng, Quảng Trị), hàng trăm người gồm lực lượng công an, ngành đường sắt có mặt tìm cách giải cứu đường sắt Mỹ Chánh khỏi mắc kẹt bởi 3 sà lan hút cát.
Chỉ đạo trực tiếp tại hiện trường có ông Lê Văn Bảo và ông Lê Đức Tiến - Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị.
Lãnh đạo tỉnh Quảng Trị đang nỗ lực bàn phương án như đánh chìm các sà lan, gọi cẩu kéo sà lan về phía thượng nguồn.
Đến khoảng 18h, một sà lan nhỏ được cắt dây và trôi khỏi vị trí mắc kẹt.
Hiện chỉ còn 2 sà lan, gồm một to và một nhỏ nằm nghiêng.
Lực lượng cảnh sát chữa cháy đang lắp đặt máy bơm để bơm nước vào sà lan to.

Ông Lê Văn Bảo (thứ 2 từ trái qua) có mặt tại hiện trường tìm giải pháp cứu cầu - Ảnh: HOÀNG TÁO

3 sà lan hút cát mắc kẹt vào cầu đường sắt và cầu đường bộ - Ảnh: HOÀNG TÁO
Tại hiện trường, cầu đường sắt nằm về phía thượng nguồn, ngay kế bên là cầu đường bộ trên quốc lộ 1.
3 sà lan hút cát bị nước lũ cuốn vào trưa cùng ngày, mắc kẹt dưới chân cầu. Trong đó, sà lan lớn nhất mắc kẹt ở cả 2 cầu đường bộ và đường sắt. 2 sà lan còn lại nhỏ hơn, gồm một cái bị lật nghiêng, một cái tựa vào sà lan lớn nhất.
Cabin của sà lan lớn nhất bị móp méo, mắc kẹt và làm hư hỏng lan can của cầu đường sắt.
Hiện lực lượng cảnh sát chữa cháy nỗ lực cưa cắt cabin để không làm hư hỏng cầu đường sắt.

Sà lan to nhất mắc kẹt và gây hư hại cho cầu đường sắt - Ảnh: HOÀNG TÁO

Mũi của sà lan to nhất tông vào trụ cầu đường bộ - Ảnh: HOÀNG TÁO

Tàu hàng và tàu khách vẫn chạy chậm qua cầu đường sắt - Ảnh: HOÀNG TÁO
Trong khi đó, các chuyến tàu hàng và tàu khách vẫn chạy chậm qua cầu này.
Cầu đường sắt Mỹ Chánh dài 157,9m, tại km 551+084 đường sắt Bắc Nam, được khôi phục trong giai đoạn 2001 - 2002. Công trình có tải trọng thiết kế T-15D.
Tuổi Trẻ tiếp tục cập nhật.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận