Phóng to

Taxi đón khách trên đường Giải Phóng, đoạn trước cổng Bệnh viện Bạch Mai (Hà Nội) - Ảnh: Nguyễn Khánh

“Mấy hôm trước trời mưa phùn, rét căm căm, tôi chở một khách nữ vừa mới sinh con chưa lâu từ Hà Đông lên Giảng Võ, nhưng đến nút Láng Hạ - Lê Văn Lương là điểm cấm taxi hoạt động đành phải cho khách xuống. Khổ thân chị ấy đang kiêng cữ phải bắt xe ôm đi làm” - anh Hùng, tài xế Hãng taxi Sao Việt, phàn nàn về một trong những phiền toái từ khi có lệnh cấm taxi chạy vào giờ cao điểm.

15 tuyến phố cấm taxi hoạt động trong giờ cao điểm Trong giờ cao điểm từ 6g30 - 8g30 và từ 16g-19g, từ ngày 9-1 đến 5-2-2012, cấm taxi hoạt động trên các tuyến phố: Tôn Đức Thắng - Nguyễn Lương Bằng - Tây Sơn - Nguyễn Trãi và Trần Phú - Quang Trung (Hà Đông), Nguyễn Thái Học - Kim Mã - Cầu Giấy - Xuân Thủy, đường La Thành, Giảng Võ - Láng Hạ - Lê Văn Lương, cầu Chương Dương.

Anh Nguyễn Công Bằng - tài xế taxi Hãng Group - cho biết phải bỏ lỡ rất nhiều cuốc khách vẫy dọc đường vì điểm đến của khách phải đi qua các nút giao thông cấm. Ngoài ra theo anh Bằng, lệnh cấm lộ ra một bất cập lớn: nếu khách lên xe lúc chưa đến giờ cao điểm nhưng khi tới điểm đến thì trùng vào giờ cao điểm, lúc này khách phải xuống ngang đường còn tài xế chạy lòng vòng né điểm cấm.

Còn tài xế Phùng Minh Vũ - Hãng taxi Mai Linh - cho hay trước đây để đón khách từ Ô Chợ Dừa về Hà Đông, anh chỉ việc đi thẳng đường Nguyễn Lương Bằng qua phố Tây Sơn là tới. Còn nay phải chạy xe lòng vòng để tránh hai nút cấm là Tây Sơn - Chùa Bộc và Láng Hạ - Lê Văn Lương. “Nhiều hành khách than phiền nay phải trả tiền cước gấp hơn hai lần so với trước đây” - anh Vũ nói.

Ngoài cánh tài xế, nhiều phụ huynh cũng rơi vào tình trạng “dở khóc dở mếu” khi có lệnh cấm nói trên. Do chỗ làm cách xa chỗ học của con trai, thường ngày chị Hà (Q.Đống Đa) nhờ taxi đưa đón con đi học, nay chị phải vất vả lo chở con đi học lẫn đón con lúc tan trường. “Nếu tình trạng này kéo dài thì căng thẳng lắm. Chở con đi học tôi vừa lo con bị lạnh, vừa mệt vì tắc đường và thường xuyên bị muộn giờ làm” - chị Hà than.

Theo anh Vũ (Q.Thanh Xuân), việc cấm taxi lưu hành trong giờ cao điểm vào dịp Tết Nguyên đán là chưa hợp lý, vì những ngày này xe cộ lưu thông trên đường phố đã giảm hẳn do nhiều người về quê ăn tết.

Ông Trần Xuân Cường - đội trưởng đội xe của Hãng taxi Sao Việt - cho biết giờ cao điểm nhu cầu đi taxi của khách hàng rất lớn nên khi áp dụng lệnh cấm, các doanh nghiệp khó tránh khỏi sụt giảm doanh thu. Ngoài ra, trong quá trình vận chuyển khách, do phải né các điểm cấm nên cả hành khách lẫn lái xe đều bị tăng chi phí. “Trung bình với năm giờ bị cấm mỗi ngày, mỗi taxi sẽ mất ba cuốc xe. Với những hãng có trên 100 xe, thậm chí 1.000 xe thì hằng ngày số tiền bị hao hụt không hề nhỏ”- ông Cường phân tích.

Đại diện một hãng taxi tại Hà Nội còn cho rằng chủ trương của cơ quan chức năng có điểm mâu thuẫn khi khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng mà lại cấm taxi, vì cấm taxi thì phương tiện cá nhân như ôtô, xe máy sẽ không giảm.

Ngoài ra, theo phân tích của vị này, mục đích cấm taxi để chống ùn tắc giao thông của cơ quan chức năng không có tác dụng nhiều vì khi cấm đường chính, các xe dồn vào các đường nhánh, ngõ khiến ùn tắc tại những khu vực này nghiêm trọng hơn và lan rộng ra nhiều đường chính khác. Chưa kể hiện nay điểm đỗ chờ khách dành cho taxi rất ít, nên khi có thêm lệnh cấm tại một số tuyến đường trong giờ cao điểm, nhiều taxi chạy lòng vòng, nguy cơ ùn tắc sẽ cao hơn.