Vùng trời quanh sân bay luôn được xem là một trong những khu vực nhạy cảm của ngành hàng không. Chỉ cần một chiếc máy bay không người lái (drone) xuất hiện trong khu vực cũng có thể gây nguy hiểm cho máy bay đang cất hoặc hạ cánh. 

Vì vậy, nhiều quốc gia đã dựng lên những "hàng rào trên không" với các mức độ khác nhau, từ thiết lập vùng cấm, giới hạn khu vực và độ cao, đến yêu cầu người điều khiển drone phải được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận trước khi cho drone bay.

Mỹ hạn chế drone theo lớp không phận

Tại Mỹ, Cục Hàng không Liên bang (FAA) phân loại mức độ hạn chế theo lớp không phận. Theo quy định hiện hành, drone không được hoạt động trong vùng trời Class B, C, D hoặc một số vùng Class E quanh sân bay nếu chưa được cơ quan kiểm soát không lưu (ATC) cấp phép.

Để được cấp phép bay trong không phận có kiểm soát, người dùng drone có thể xin phép trước thông qua hệ thống LAANC (Low Altitude Authorization and Notification Capability).

Hệ thống này có thể cấp phép gần như theo thời gian thực đối với nhiều chuyến bay có độ cao dưới 400 feet (120m) và hiện bao phủ hơn 726 sân bay.

Anh: những "vòng tròn cấm" FRZ

Ngành hàng không Anh đã tạo ra một mô hình khá trực quan: Flight Restriction Zone (FRZ) - vùng cấm bay bao quanh gần như mọi sân bay, sân bay nhỏ, sân bay trực thăng và cả sân bay vũ trụ. 

FRZ thường trải rộng khoảng từ 3,7-4,6km chu vi quanh sân bay, cộng thêm một dải mở rộng dọc theo trục đường băng dài tới khoảng 5km. Ranh giới chính xác của từng sân bay được công bố trong ấn phẩm thông tin hàng không quốc gia.

Từ đầu năm 2026, Anh siết thêm một số quy định: người điều khiển drone từ 100g trở lên đều phải có chứng chỉ Flyer ID, drone bay ban đêm buộc phải gắn đèn nhấp nháy màu xanh lá để dễ bị phát hiện nếu bay gần sân bay.

Châu Âu: một khung chung, 27 cách thực thi khác nhau

Liên minh châu Âu (EU) áp dụng một quy định thống nhất cho 27 quốc gia thành viên thông qua EU Regulation 2019/947, nhưng trao quyền cho từng nước tự vẽ ra "UAS geographical zones" - bản đồ xác định nơi cấm bay tuyệt đối hoặc nơi cần xin phép trước.

Từ năm 2022, các nước EU công bố dữ liệu này ở định dạng số để tích hợp vào tính năng cảnh báo vùng cấm trên drone. 

Theo Hãng tin Reuters, Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh châu Âu (EASA) còn ban hành hướng dẫn về cách xử lý các vụ drone gây gián đoạn. Một số chính phủ châu Âu cũng đã đưa ra các quy định nhằm hạn chế hoạt động của drone.

Đơn cử, một số sân bay đã mua hệ thống chống drone từ những công ty như Dedrone, Thales và DJI Aeroscope, nhưng phần lớn thiết bị chủ yếu cung cấp khả năng phát hiện.

Chính phủ Đức thậm chí đã đề xuất một dự luật cho phép cảnh sát bắn hạ drone khi cần thiết, sau khi các vụ phát hiện drone khiến sân bay Munich bị gián đoạn hồi tháng 10-2025. Tháng 2 năm nay, Quốc hội Đức đã thông qua dự luật này.

Canada và Úc: quy định rõ về số km

Ở Canada, drone không được bay trong vòng 5,6km quanh các sân bay đã được chứng nhận và 1,9km quanh sân bay trực thăng, trừ khi được cơ quan quản lý không lưu cấp phép.

Trong khi đó, ở Úc, Cơ quan An toàn Hàng không Dân dụng (CASA) đặt ngưỡng 5,5km quanh mọi sân bay có đài kiểm soát cho drone nặng trên 250g. 

Với drone nhẹ hơn 250g sẽ được bay trong vòng 5,5km nhưng giới hạn độ cao chỉ 45m, phải ở ngoài ranh giới sân bay và tuyệt đối không được cản trở máy bay cất hoặc hạ cánh.

Singapore: cả đảo quốc gần như là vùng cấm bay

Singapore áp dụng cách tiếp cận khá nghiêm ngặt, phù hợp với đặc điểm là một quốc gia có mật độ đô thị và hoạt động hàng không cao.

Với diện tích chỉ hơn 700km vuông nhưng sở hữu tới hai sân bay dân dụng (Changi, Seletar) cùng nhiều căn cứ không quân, Cơ quan Hàng không Dân dụng Singapore (CAAS) áp bán kính cấm bay 5km quanh mỗi cơ sở - khiến phần lớn diện tích đảo quốc nằm trong vùng hạn chế. 

Trần bay mặc định khi không có giấy phép cũng chỉ 60m, thấp hơn mức 120m phổ biến ở nhiều nước. Giấy phép bay gần sân bay gần như không được cấp cho người bay giải trí. 

Sân bay Tân Sơn Nhất 2 lần tạm dừng cất, hạ cánh vì drone xâm nhập

Tối 11-8, hoạt động cất, hạ cánh tại sân bay Tân Sơn Nhất phải tạm dừng hai lần sau khi phi công phát hiện drone bay gần khu vực hoạt động của máy bay.