Nghị quyết số 09 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển TP.HCM trong kỷ nguyên mới đã đặt mục tiêu cho thành phố đến năm 2030 tập trung hoàn thành khoảng 200km metro và đến năm 2045 hoàn thành kết nối đường sắt đô thị.

Với quỹ thời gian chỉ còn khoảng 4 năm, tiến độ chuẩn bị thủ tục và khởi công các dự án giai đoạn này sẽ mang ý nghĩa quyết định trong hành trình chinh phục cột mốc 200km.

Tiến độ thủ tục đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành rất cấp bách

Với khối lượng công việc còn lại rất lớn cùng thời gian rất gấp, các sở ngành, đơn vị liên quan hiện đang tập trung cao độ để hoàn tất các thủ tục triển khai tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, một dự án hạ tầng đặc biệt quan trọng được lãnh đạo Đảng, Nhà nước và người dân rất quan tâm.

Sau một thời gian nỗ lực nghiên cứu, Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh (nhà đầu tư được giao lập báo cáo nghiên cứu khả thi) vào tháng 4-2026 đã trình phương án hướng tuyến, công trình trên tuyến và đang lấy ý kiến để hoàn thiện hồ sơ.

Ngày 25-5, Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM đã có thông báo nội dung kết luận cuộc họp về phương án tuyến, vị trí công trình theo tuyến của dự án. Từ các ý kiến góp ý của các sở ngành, địa phương, sở đề nghị Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh hoàn thiện hồ sơ, để trình UBND TP.HCM lấy ý kiến các bộ ngành liên quan.

Trong quá trình nghiên cứu, thiết kế hồ sơ phương án tuyến, vị trí công trình theo tuyến, Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM cũng lưu ý thêm một số nội dung. Trong đó cần tối ưu tốc độ vận chuyển hành khách, đảm bảo kết nối nhanh nhất giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành. 

Có thể đề xuất hình thành tuyến mới kết nối nhanh và trực tiếp để đảm bảo thời gian di chuyển khoảng 30 phút theo chỉ đạo của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm.

Trong trường hợp không thể đạt được mốc thời gian theo chỉ đạo, đơn vị nghiên cứu cần đánh giá chi tiết những khó khăn về thời gian, hướng tuyến, chi phí đầu tư và đưa ra giải pháp kết nối hiệu quả nhất...

Về phương án xây dựng, sở đề nghị nghiên cứu giảm thiểu tối đa chi phí giải phóng mặt bằng, chi phí ảnh hưởng đến các công trình khác. Đồng thời xác định tiêu chí lựa chọn vị trí, tiến độ đầu tư xây dựng các nhà ga dọc tuyến để có cơ sở đề xuất dự án phù hợp với điều kiện thực tế.

Do tính cấp bách của dự án, sở đề nghị Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh nhanh chóng phối hợp các đơn vị liên quan để triển khai các công việc liên quan, hoàn thiện hồ sơ trước ngày 31-5.

Hướng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành

Theo nghiên cứu của Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh, dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài 48km có điểm đầu kết nối ga Thủ Thiêm (TP.HCM), điểm cuối tại depot Cẩm Đường (TP Đồng Nai). Tuyến đi qua các khu vực phường Bình Trưng, phường Long Trường của TP.HCM và các xã Nhơn Trạch, Long Thành, Long Phước, Xuân Quế, Xuân Đường của Đồng Nai.

Về hướng tuyến, từ ga Thủ Thiêm, đoạn tuyến trên cao chạy song song với hành lang bên cạnh đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Tại nút giao với vành đai 3 TP.HCM, tuyến chuyển hướng về phía nam và chạy song song với vành đai 3 ở phía đông và vượt sông Đồng Nai bên cạnh cầu Nhơn Trạch 1.

Sau khi vào TP Đồng Nai, tuyến tiếp tục hướng nam và chuyển hướng đông tại nút giao với quốc lộ 25B. Tuyến chạy dọc dải phân cách trung tâm của quốc lộ, đi qua Khu công nghiệp Nhơn Trạch và các khu dân cư Nhơn Trạch.

Theo phương án nghiên cứu, tuyến sẽ kết nối với tuyến đường sắt cao tốc trong tương lai và metro số 2 của TP Đồng Nai. 

Tuyến tiếp tục vượt qua đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trước khi tiếp tục hướng đông về phía sân bay Long Thành.

Tuyến sẽ chuyển đổi từ cầu cạn trên cao sang đi ngầm trước khi vào sân bay. Đoạn hầm kéo dài về phía đông trước khi chuyển sang đi trên mặt đất và kết thúc tại depot Cẩm Đường.

Hiện phương án tuyến, vị trí công trình theo tuyến của dự án đang được Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh hoàn thiện sau khi tiếp nhận ý kiến của các cơ quan liên quan.

Ga Thủ Thiêm kết nối ba tuyến đường sắt, định hướng phát triển tổ hợp thương mại, dịch vụ

Ga Thủ Thiêm được quy hoạch kết nối ba tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, metro Bến Thành - Thủ Thiêm và Thủ Thiêm - Long Thành. TP.HCM tính toán phát triển tổ hợp thương mại, dịch vụ phía trên nhà ga theo mô hình TOD.