Theo dự báo, trong giai đoạn 2025-2035, xe tự hành có thể giúp ngăn chặn hơn 1 triệu ca chấn thương, tương đương mức giảm khoảng 3,6% tổng số chấn thương liên quan đến tai nạn giao thông.

Tai nạn giao thông hiện vẫn là một trong những vấn đề y tế công cộng nghiêm trọng nhất. Riêng tại Mỹ, tai nạn xe cơ giới cướp đi hơn 120 sinh mạng mỗi ngày. Năm 2022, các vụ va chạm giao thông còn khiến hơn 2,6 triệu người phải vào khoa cấp cứu để điều trị chấn thương.

Thiệt hại không chỉ dừng lại ở con số tử vong, mà còn gây tổn thất kinh tế hơn 470 tỉ USD mỗi năm do chi phí y tế và mất mát năng suất lao động.

Phần lớn tai nạn giao thông được cho là có thể phòng tránh, do nguyên nhân chủ yếu đến từ lỗi con người hoặc việc sử dụng rượu, chất kích thích khi lái xe.

Trong bối cảnh đó, xe tự lái được kỳ vọng sẽ góp phần giảm các rủi ro này. Một số dữ liệu ban đầu từ các công ty phát triển công nghệ xe tự hành, như Waymo, cho thấy xe tự lái có thể giảm tới 80% tỉ lệ tai nạn so với xe do con người điều khiển.

Để đánh giá tác động dài hạn của xe tự lái đối với sức khỏe cộng đồng, nhóm nghiên cứu tại Canada đã phân tích dữ liệu quốc gia về chấn thương do tai nạn giao thông tại Mỹ trong giai đoạn 2009-2023. Từ đó, họ xây dựng mô hình hồi quy tuyến tính nhằm dự báo xu hướng chấn thương trong giai đoạn 2025-2035 dưới các kịch bản khác nhau về mức độ phổ biến và độ an toàn của xe tự hành.

Các nhà khoa học tập trung vào hai câu hỏi chính: tổng số dặm đường do xe tự lái đảm nhiệm sẽ chiếm bao nhiêu, và mức độ an toàn của xe tự lái so với con người là bao nhiêu. Nghiên cứu giả định bốn kịch bản đến năm 2035, trong đó xe tự lái chiếm 1%, 2,5%, 5% và 10% tổng số dặm xe lưu thông.

Đồng thời, nhóm xem xét hai mức độ an toàn: xe tự lái an toàn hơn con người 50%, và kịch bản lạc quan hơn là an toàn hơn 80%. Kết quả cho thấy ngay cả trong kịch bản khiêm tốn nhất - xe tự lái chỉ chiếm 1% quãng đường và chỉ an toàn hơn con người 50% - số ca chấn thương có thể tránh được vẫn lên tới hơn 67.000.

Trong trường hợp thuận lợi nhất, khi xe tự lái chiếm 10% quãng đường và an toàn hơn 80%, số ca chấn thương được ngăn chặn có thể vượt mốc 1 triệu.

Dù vậy, các tác giả nhấn mạnh rằng những con số này vẫn mang tính dự báo, do dữ liệu an toàn dài hạn trong điều kiện thực tế của xe tự lái hiện còn hạn chế, khi công nghệ này mới ở giai đoạn đầu triển khai.

Nhóm nghiên cứu cho rằng các ước tính sẽ cần được cập nhật khi có thêm dữ liệu thực tế, đặc biệt là dữ liệu từ đường cao tốc - nơi xảy ra phần lớn các vụ tai nạn nghiêm trọng và tử vong.

Seoul sắp ra mắt tuyến xe buýt tự lái đầu tiên ở Hàn Quốc

Ngày 24-8, chính quyền thủ đô Seoul thông báo tuyến xe buýt tự lái đầu tiên của Hàn Quốc sẽ chính thức vận hành vào cuối tháng 9.