Chạy gần 2.000km không tiếp nhiên liệu

Mẫu xe hybrid nối tiếp có nguyên lý hoạt động tương tự xe điện mở rộng phạm vi (sạc bằng động cơ đốt trong) Nissan Qashqai E-Power vừa lập kỷ lục Guinness thế giới khi hoàn thành hành trình 1.980km chỉ với một bình nhiên liệu.

Điều này khiến Qashqai trở thành mẫu SUV điện hóa không cần sạc ngoài sử dụng công nghệ REEV có quãng đường di chuyển dài nhất với một lần đổ đầy xăng.

Kỷ lục được thiết lập tại Colombia. Chiếc Qashqai E-Power đã đi qua nhiều điều kiện giao thông khác nhau, từ đường phố đông đúc, quốc lộ cho đến các cung đường đèo núi.

Toàn bộ hành trình được các đại diện của Guinness World Records giám sát và xác nhận trước khi chính thức công nhận thành tích.

Đây là thử nghiệm đường dài thứ ba do Nissan thực hiện, sau các chương trình tương tự tại Anh và Úc. Hãng xe Nhật Bản cho biết mục tiêu của bài thử là kiểm chứng hiệu quả thực tế của hệ truyền động E-Power thế hệ thứ ba trong điều kiện sử dụng hằng ngày.

Hành trình diễn ra từ ngày 14 đến 17-7-2026, xuất phát từ thủ đô Bogotá và kết thúc tại vùng duyên hải Caribbean của Colombia. Trong suốt quãng đường gần 2.000km, chiếc Nissan Qashqai E-Power không hề dừng để tiếp nhiên liệu.

Theo Nissan, kết quả đạt được cao hơn đáng kể so với phạm vi hoạt động theo tiêu chuẩn WLTP của Qashqai E-Power thế hệ mới. Mẫu xe này được công bố có thể di chuyển hơn 1.200km với bình nhiên liệu khoảng 55 lít.

Tuy nhiên, Nissan cũng lưu ý thành tích trên được thiết lập trong điều kiện thử nghiệm được tính toán kỹ lưỡng. Quãng đường thực tế mà người dùng đạt được còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như địa hình, mật độ giao thông, điều kiện thời tiết cũng như phong cách lái xe, nên không thể xem đây là con số dễ dàng tái lập trong sử dụng thường ngày.

Tiềm năng của "xe điện sạc máy xăng dầu"

Qashqai E-Power thế hệ mới, ra mắt châu Âu từ năm 2025, vẫn duy trì triết lý vận hành đặc trưng của Nissan.

Thực tế E-Power của Nissan vẫn được xếp vào nhóm xe hybrid, song có nguyên lý hoạt động tương tự dòng xe điện mở rộng phạm vi đang là mối quan tâm lớn của nhiều hãng xe gần đây.

Theo đó, động cơ điện là bộ phận duy nhất truyền lực đến các bánh xe, trong khi động cơ xăng chỉ đóng vai trò phát điện cho hệ thống, thay vì trực tiếp dẫn động như các mẫu hybrid thông thường.

Ở thế hệ mới, Nissan tích hợp động cơ điện, máy phát, bộ biến tần, bộ giảm tốc và bộ nhân tốc vào một cụm truyền động mô-đun "5 trong 1", giúp giảm kích thước và nâng cao hiệu quả vận hành.

Theo hãng xe Nhật Bản, hệ thống E-Power mới giúp mức tiêu thụ nhiên liệu giảm khoảng 12% so với thế hệ trước, đạt 22,2km/lít theo chu trình WLTP.

Đồng thời, lượng khí thải CO₂ giảm xuống còn 102g/km, tiếng ồn trong khoang lái giảm 5,6 dB, công suất tăng lên 205 mã lực ở chế độ Sport và chu kỳ bảo dưỡng được kéo dài từ khoảng 15.000km lên 20.000km.

Dù thành tích gần 2.000km với một bình xăng khó phản ánh điều kiện sử dụng thực tế, kỷ lục vừa lập cho thấy tiềm năng của hệ truyền động hybrid nối tiếp mà Nissan theo đuổi.

Khác với hybrid truyền thống, E-Power mang lại cảm giác tăng tốc tương tự xe điện do bánh xe luôn được dẫn động bằng mô-tơ điện, đồng thời loại bỏ nỗi lo về hạ tầng sạc nhờ sử dụng động cơ xăng để tạo điện.

Với phạm vi hoạt động dài và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, Nissan kỳ vọng Qashqai E-Power sẽ tiếp tục là lựa chọn đáng chú ý dành cho những khách hàng muốn trải nghiệm cảm giác lái xe điện nhưng chưa sẵn sàng chuyển sang ô tô thuần điện.

Hyundai Santa Fe sắp có bản xe điện sạc bằng động cơ, không cần lo tìm trạm mà đi được hơn 1.100km

Hyundai Santa Fe nhiều khả năng sẽ trở thành mẫu xe đầu tiên của thương hiệu Hàn Quốc được trang bị cấu hình xe điện mở rộng phạm vi (EREV).