Thứ 7, ngày 2 tháng 7 năm 2022

Vành đai 3 chờ cao tốc Bến Lức - Long Thành khép kín

07/06/2022 14:03 GMT+7

TTO - Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 58km có một đoạn dài 38km sẽ nối vào đường vành đai 3 TP.HCM, tạo thành một vòng tròn khép kín sẽ tạo động lực phát triển cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Vành đai 3 chờ cao tốc Bến Lức - Long Thành khép kín - Ảnh 1.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành qua sông Soài Rạp địa bàn huyện Nhà Bè và Cần Giờ vẫn dở dang từ nhiều năm nay

8 năm trước, cao tốc Bến Lức - Long Thành nối huyện Bến Lức (Long An) với huyện Long Thành (tỉnh Đồng Nai) do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư đã được khởi công.

Cao tốc dài 58km, có 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100km/h, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 31.320 tỉ đồng.

Theo lãnh đạo VEC, dự án đã đạt 80% khối lượng thi công nhưng phải dừng lại từ giữa năm 2019 do vướng mắc về chính sách liên quan đến nguồn vốn.

Vì vậy, khối lượng thi công mấy năm nay chưa tiến triển thêm. Một số nhà thầu dừng thi công và yêu cầu thanh toán khối lượng hoàn thành theo hợp đồng đã ký.

Dự án chia thành ba đoạn, trong đó đoạn 1 (đoạn phía Tây) dài 21,1km, gồm 5 gói thầu (A1, A2-1, A2-2, A3 và A4) sử dụng vốn vay của ADB (Chính phủ vay ADB và cho VEC vay lại), hiệp định vay vốn lần 1 đã hết hiệu lực sau ngày 30-6-2019. Các gói thầu đã dừng thi công từ tháng 7-2019 do chưa có vốn, khối lượng thi công đạt 87,2%.

Vành đai 3 chờ cao tốc Bến Lức - Long Thành khép kín - Ảnh 2.

Cao tốc hình thành sẽ rút ngắn thời gian hành trình từ Long An đến tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu và ngược lại. Trong ảnh là điểm giao nhau giữa cao tốc Bến Lức - Long Thành và quốc lộ 1 đoạn qua huyện Bình Chánh

Đoạn 2 dài 10,7km, gồm 3 gói thầu (J1, J2 và J3) sử dụng vốn vay ODA của Nhật Bản (Chính phủ vay thông qua Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản - JICA và giao cho VEC quản lý), hiệp định vay lần 2 có hiệu lực đến ngày 17-7-2024.

Các gói thầu đã dừng thi công từ năm 2019 do không được bố trí vốn, khối lượng thi công đạt 84,6%. Các nhà thầu Nhật Bản đề nghị chấm dứt hợp đồng hoặc yêu cầu thanh toán khối lượng hoàn thành và chi phí dừng chờ.

Đoạn 3 (phía Đông) dài 25,3km, gồm 3 gói thầu (A5, A6 và A7) sử dụng vốn vay của ADB (Chính phủ vay ADB và cho VEC vay lại), hiệp định vay vốn được gia hạn đến 31-12-2023. Đây là 3 gói thầu duy nhất được bố trí vốn để các nhà thầu đang triển khai thi công, tuy nhiên tiến độ thực hiện còn chậm.

Do vướng mắc kéo dài về chủ trương giao vốn đến nay chưa được giải quyết, dẫn đến VEC gặp rất nhiều khó khăn pháp lý trong quá trình hoạt động. Các dự án của VEC không được giao kế hoạch vốn nên không thể tiếp tục triển khai theo các hợp đồng, hiệp định vay đã ký với các nhà tài trợ và đang có nguy cơ bị phạt hợp đồng với các nhà thầu quốc tế.

Hiện Bộ Giao thông vận tải và VEC đang quyết liệt chỉ đạo các đơn vị khẩn trương khởi động thi công lại dự án để hoàn thành công trình vào cuối năm 2023, trong đó phấn đấu hoàn thành thông xe đoạn qua địa phận TP.HCM năm 2022.

Để thi công đáp ứng tiến độ dự án, Bộ Giao thông vận tải mới đây đề nghị TP.HCM chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương thực hiện giải quyết các tồn tại, đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, hoàn thành bàn giao trong tháng 6-2022.

Trong bối cảnh dự án vành đai 3 TP.HCM giai đoạn 1 đang được Quốc hội xem xét thông qua chủ trương đầu tư trong kỳ họp lần này thì việc đẩy nhanh tiến độ cao tốc Bến Lức - Long Thành là rất cần thiết.

Bởi cao tốc này có một đoạn dài khoảng 38km (từ nút giao cao tốc TP.HCM - Trung Lương đến đoạn nút giao vành đai 3 TP.HCM tại huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai) sẽ kết hợp cùng đường vành đai 3 TP.HCM tạo thành một vòng tròn khép kín hoàn chỉnh.

Vành đai 3 chờ cao tốc Bến Lức - Long Thành khép kín - Ảnh 3.

Nút giao Bến Lức - Long Thành, cao tốc TP.HCM - Trung Lương và vành đai 3 TP.HCM (hiện đang được Quốc hội xem xét thông qua chủ trương đầu tư). Cao tốc này ráp nối với vành đai 3 TP.HCM tạo một vòng tròn khép kín góp phần phát triển kinh tế cả vùng trọng điểm phía Nam

Vành đai 3 chờ cao tốc Bến Lức - Long Thành khép kín - Ảnh 4.

Cao tốc chưa hoàn thành, con đường tạm mà xe chở vật liệu chạy cũng chưa được tái lập. Người dân khu vực ở xã Mỹ Yên, huyện Bến Lức nói từ năm 2014 người ta bắt đầu thi công dự án, nhưng hai năm trở lại đây không thấy họ làm tiếp

Vành đai 3 chờ cao tốc Bến Lức - Long Thành khép kín - Ảnh 5.

Cao tốc chờ hợp long qua sông Soài Rạp hơn 3 năm nay

Vành đai 3 chờ cao tốc Bến Lức - Long Thành khép kín - Ảnh 6.

Hình hài tuyến đường cao tốc xã Vĩnh Thanh, huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) sau khi giải tỏa, san lấp nhưng bỏ hoang hơn 2 năm nay

Vành đai 3 chờ cao tốc Bến Lức - Long Thành khép kín - Ảnh 7.

Cao tốc qua địa bàn Long An dài 5,12km. Ở đoạn gần nút giao với cao tốc TP.HCM - Trung Lương, người dân đổ đất cát, chăn bò trên cao tốc

Vành đai 3 chờ cao tốc Bến Lức - Long Thành khép kín - Ảnh 8.

Xe ôtô, xe máy có thể chạy lên cao tốc

Vành đai 3 chờ cao tốc Bến Lức - Long Thành khép kín - Ảnh 9.

Đoạn qua địa bàn xã Đa Phước, huyện Bình Chánh vẫn còn là đường đất. Trẻ em khu vực lân cận buổi chiều thường ra đây đá bóng

Vành đai 3 chờ cao tốc Bến Lức - Long Thành khép kín - Ảnh 10.

Các nhánh rẽ tại nút cao tốc với quốc lộ 50 qua huyện Bình Chánh vẫn còn dang dở nhiều năm qua

Cao tốc Bến Lức - Long Thành bị trộm dây điện, tấm chống lóa, cạy trụ đèn... thiệt hại cả chục tỉ Cao tốc Bến Lức - Long Thành bị trộm dây điện, tấm chống lóa, cạy trụ đèn... thiệt hại cả chục tỉ

TTO - Cáp điện chiếu sáng trên cầu Sông Chà mất hơn 80%. 57 tấm lưới chống chói lắp trên dải phân cách, 10 cột chống chói bị mất và hàng loạt trụ đèn chiếu sáng bị cạy phá, cắt dây cáp...

Bài: ĐỨC PHÚ - TUẤN PHÙNG - Ảnh: TỰ TRUNG
Bình luận (0)
    Xem thêm bình luận
    Bình luận Xem thêm
    Bình luận (0)
    Xem thêm bình luận