Sau đó, ông Tập sẽ thăm Maldives, Sri Lanka và Ấn Độ.
Chuyến đi sẽ kết thúc vào ngày 19-9. Kế hoạch thăm Pakistan bị hủy bỏ vì bất ổn chính trị, cho dù trước đó ông Tập Cận Bình dự kiến sẽ ký kết các thỏa thuận đầu tư trị giá 34 tỉ USD với Pakistan.
Trước chuyến đi, trợ lý ngoại trưởng Trung Quốc Lưu Kiến Siêu lên tiếng phủ nhận việc nước này ra sức hợp tác với các nước xung quanh để kìm hãm Ấn Độ. Theo ông Lưu, “Trung Quốc chưa bao giờ và sẽ không dùng cái gọi là quân đội hay các cách thức khác để vây hãm Ấn Độ”. Ông Lưu còn nhấn mạnh rằng không có cái gọi là “bao vây” trong mối quan hệ giữa Ấn Độ và Trung Quốc.
Reuters cho biết quan hệ giữa Ấn Độ và Trung Quốc vốn không mấy suôn sẻ bởi tranh chấp lãnh thổ và sự hoài nghi lẫn nhau. New Delhi lo ngại Bắc Kinh đang tạo thành một “chuỗi ngọc trai” và đe dọa an ninh nước này khi liên tục hiện diện tại khu vực Ấn Độ Dương, đáng chú ý là việc Trung Quốc đầu tư các cảng biển và các công trình trọng yếu của Pakistan (nước vốn có hiềm khích lâu đời với Ấn Độ) và Sri Lanka.
Theo báo South China Morning Post, chuyến đi của ông Tập đến Ấn Độ và Sri Lanka không chỉ giúp Trung Quốc gia tăng ảnh hưởng tại Nam Á mà còn là một bước giúp Trung Quốc xuất khẩu các công nghệ đường sắt ra nước ngoài.
Từ năm 1980, tăng trưởng của Trung Quốc gấp bốn lần Ấn Độ và Bắc Kinh đang tìm cách đầu tư vào các ngành tài nguyên và cơ sở hạ tầng ở Nam Á để nuôi sống bộ máy công nghiệp của nước này. Việc ký các hiệp định hợp tác đường sắt tại nước ngoài đã trở thành một trong những đặc điểm chủ yếu của các chuyến công du nước ngoài của ông Tập.
Trong chuyến đi này, Trung Quốc và Ấn Độ dự kiến sẽ ký biên bản ghi nhớ hợp tác đường sắt. Tổng lãnh sự Trung Quốc tại Mumbai Lưu Hữu Pháp cho biết các doanh nghiệp Trung Quốc mong muốn tham gia xây dựng xe lửa tốc độ cao với Ấn Độ.
Viện sĩ Viện Công trình Trung Quốc, chuyên gia đường sắt Vương Mộng Thứ cho biết Trung Quốc muốn dùng việc xây dựng đường sắt để đổi lại năng lượng và tài nguyên thiên nhiên từ phía đối tác nhằm thỏa mãn cơn khát năng lượng tại nước này.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận