UBND TP.HCM vừa có quyết định giao Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM làm chủ đầu tư và nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên kéo dài đến Trung tâm hành chính TP Đồng Nai và sân bay Long Thành đoạn qua TP.HCM.

Phạm vi qua TP.HCM dài khoảng 2,9km

Về phạm vi thực hiện, phần diện tích đất dự kiến thu hồi dài khoảng 2,9km qua phường Đông Hòa (TP.HCM) theo phương án tuyến, vị trí công trình phê duyệt của UBND TP Đồng Nai. 

Về việc thực hiện, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM tổ chức lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án. Trong đó xác định cụ thể phạm vi, diện tích đất thu hồi, số trường hợp bị ảnh hưởng, nhu cầu tái định cư, phương án di dời hạ tầng kỹ thuật, sơ bộ tổng mức đầu tư, nguồn vốn, tiến độ và trách nhiệm phối hợp.

Đồng thời chủ trì quản lý, tổ chức thực hiện dự án; phối hợp phường Đông Hòa cùng các cơ quan có chức năng tổ chức đo đạc, kiểm đếm, lập, thẩm định và thực hiện phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư theo đúng thẩm quyền, trình tự, thủ tục.

Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM được giao tổ chức thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án; tổng hợp kết quả thẩm định, trình Chủ tịch UBND TP.HCM xem xét, quyết định đầu tư.

Sở Tài chính TP.HCM khẩn trương rà soát, tham mưu cấp có thẩm quyền bố trí kế hoạch vốn năm 2026 (dự kiến 5 tỉ đồng) để thực hiện nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư trên cơ sở hồ sơ và nhu cầu vốn hợp lệ của chủ đầu tư.

Đồng thời cân đối vốn thực hiện dự án trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 và kế hoạch đầu tư công hằng năm; kiểm tra, tổng hợp, tham mưu xử lý theo thẩm quyền.

UBND phường Đông Hòa phối hợp với chủ đầu tư và cơ quan thực hiện nhiệm vụ bồi thường tổ chức tuyên truyền, công khai thông tin, xác nhận nguồn gốc và quá trình sử dụng đất, tình trạng pháp lý của nhà, đất, tài sản gắn liền với đất...; giải quyết các nội dung thuộc thẩm quyền.

Metro Bến Thành - Suối Tiên kéo dài đến Trung tâm hành chính TP Đồng Nai và sân bay Long Thành có tổng chiều dài khoảng 44,5km. Đây là công trình rất cấp bách để tăng cường kết nối giao thông giữa TP.HCM, Đồng Nai và sân bay Long Thành, đáp ứng yêu cầu phát triển.

Dự án cũng đã được HĐND TP Đồng Nai thông qua chủ trương đầu tư, thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT). TP Đồng Nai cũng đã đề xuất Chính phủ thực hiện xây dựng theo lệnh khẩn cấp.

Tăng tốc đầu tư metro nối sân bay Long Thành theo ba hành lang

Chỉ trong một năm trở lại đây, TP.HCM và TP Đồng Nai đã hợp lực, vận dụng cơ chế đặc thù, thu hút nguồn vốn để triển khai nghiên cứu, đầu tư đồng loạt 5 dự án metro kết nối giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành.

Theo thống kê của Tuổi Trẻ, tổng số vốn sơ bộ của 5 dự án khoảng 368.800 tỉ đồng, tương đương 14,2 tỉ USD.

Ngoài hành lang metro Bến Thành - Suối Tiên kéo dài do UBND TP Đồng Nai chủ trì triển khai như đã nêu ở trên, TP.HCM cũng đang triển khai đồng loạt nhiều tuyến.

Cụ thể trên hành lang sân bay Tân Sơn Nhất - Bến Thành - Thủ Thiêm - sân bay Long Thành, TP.HCM đã khởi công metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương và metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm. 

Nối tiếp hành lang này, metro Thủ Thiêm - Long Thành dự kiến khởi công vào tháng 9-2026.

Bên cạnh đó, TP.HCM sẽ triển khai thêm một hành lang khác thông qua metro số 6 giai đoạn 1 sân bay Tân Sơn Nhất - Phú Hữu dài 22,9km và metro Thủ Thiêm - Long Thành. Đối với metro số 6 giai đoạn 1, thành phố có kế hoạch khởi công vào tháng 12-2026.

Đề xuất nắn tuyến metro số 6 vào sân bay Tân Sơn Nhất

Phương án điều chỉnh hướng tuyến metro số 6 giai đoạn 1 nhằm tăng kết nối nhà ga metro với ba nhà ga sân bay Tân Sơn Nhất.