06/04/2026 18:35 GMT+7

TP.HCM thi tuyển kiến trúc cầu vượt đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu

Trên tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu dài 5,9km sẽ có loạt cầu vượt nhằm kết nối trực tiếp với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và vành đai 3.

đường liên cảng - Ảnh 1.

Điểm cuối của dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu dự kiến kết nối với nút giao vành đai 3 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây - Ảnh: CHÂU TUẤN

UBND TP.HCM vừa phê duyệt kế hoạch thi tuyển phương án kiến trúc hệ thống cầu vượt trên tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu, bao gồm nút giao với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường vành đai 3.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông sẽ tổ chức cuộc thi, nhằm tìm phương án thiết kế tối ưu, khả thi, có kiến trúc hiện đại, tạo điểm nhấn cho cửa ngõ phía Đông TP.HCM.

Phạm vi nghiên cứu dài khoảng 5,9km, từ đường Nguyễn Thị Định đến nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây với vành đai 3. Trên tuyến sẽ xây cầu Bà Cua gồm hai nhánh, tổng cộng 10 làn xe.

Đoạn từ cảng Phú Hữu đến cảng SP-ITC sẽ làm cầu cạn 4 làn xe, kèm ba vị trí kết nối xuống đường hiện hữu. Đoạn từ cảng SP-ITC đến nút giao cao tốc và vành đai 3 sẽ xây cầu cạn 6 làn xe.

Nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và vành đai 3 giữ nguyên hiện trạng, bổ sung các nhánh kết nối từ đường liên cảng.

Giao thông sẽ được tổ chức theo hướng ưu tiên xe từ đường liên cảng vào cao tốc để giải tỏa hàng hóa nhanh. Xe từ bên ngoài vào cảng đi qua các tuyến song hành, hạn chế ùn ứ trong khu vực.

đường liên cảng - Ảnh 2.

Hướng tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - Đồ họa: PHƯƠNG NHI

Trước đó, tại kỳ họp tháng 2-2026, HĐND TP.HCM đã thông qua chủ trương đầu tư dự án. Dự án sử dụng vốn ngân sách thành phố, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 8.782 tỉ đồng.

TP dự kiến chọn nhà thầu vào quý 3-2026, khởi công quý 4-2026 và hoàn thành cuối năm 2028.

Theo UBND TP.HCM, cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu là đầu mối xuất nhập khẩu quan trọng của thành phố và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Tuy nhiên, kết nối giao thông đến khu vực này còn hạn chế. Xe container chủ yếu đi qua các tuyến Nguyễn Thị Định, Nguyễn Duy Trinh, Võ Chí Công, Đồng Văn Cống, Mai Chí Thọ… thường xuyên ùn tắc kéo dài.

Dự án được đánh giá là cần thiết, nhằm tách luồng xe hàng khỏi giao thông đô thị, giảm kẹt xe, ô nhiễm và tai nạn. Khi hoàn thành, dự án giúp tăng hiệu quả vận chuyển, giảm chi phí logistics và nâng cao năng lực khai thác của cụm cảng.

TP.HCM lập hội đồng thi tuyển kiến trúc 2 nút giao lớn

UBND TP.HCM vừa quyết định thành lập hội đồng thi tuyển phương án kiến trúc hạng mục hoàn chỉnh nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ và nút giao Nguyễn Hữu Thọ với cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Hội đồng gồm 9 thành viên là đại diện các sở ngành, hội nghề nghiệp và trường đại học. Chủ tịch hội đồng do các thành viên bầu chọn.

Hội đồng làm việc theo quy chế riêng, chịu trách nhiệm đánh giá, xếp hạng phương án dự thi, bảo đảm khách quan, minh bạch và bảo mật.

Quyết định có hiệu lực từ ngày 6-4-2026, hội đồng sẽ tự giải thể sau khi có kết quả được phê duyệt.

Thi tuyển kiến trúc các cầu vượt trên dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu hơn 8.700 tỉ đồng - Ảnh 3.Làm đường liên cảng, mở rộng đường Vĩnh Lộc, gỡ hai điểm nghẽn ùn tắc ở TP.HCM

Dự án đường liên cảng, mở rộng đường Vĩnh Lộc được trình HĐND TP.HCM, xem xét thông qua chủ trương tại kỳ họp chuyên đề vào ngày 6-2.

Trở thành người đầu tiên tặng sao cho bài viết 0 0 0
Bình luận (0)
thông tin tài khoản
Được quan tâm nhất Mới nhất Tặng sao cho thành viên

    Tuổi Trẻ Online Newsletters

    Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

    Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất