Ngày 3-11, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) ban hành kế hoạch phát động phong trào thi đua cao điểm 60 ngày đêm phấn đấu hoàn thành các nhiệm vụ trọng tâm của dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 (metro số 2) trong năm 2025, để chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.

Theo Ban MAUR, mục tiêu thi đua cao điểm nhằm phát huy tinh thần chủ động, sáng tạo của toàn thể cán bộ, viên chức, người lao động trong đơn vị.

Toàn ban cùng vượt qua mọi khó khăn, đảm bảo hoàn thành đúng tiến độ các nhiệm vụ then chốt kịp khởi công tuyến metro số 2 trong năm 2025. Thời gian tổ chức thi đua từ nay đến 31-12.

Quá trình thi đua được triển khai sâu rộng, đồng bộ, xuyên suốt đến tất cả các phòng ban, đơn vị trực thuộc như nhiệm vụ trọng tâm và trách nhiệm chính trị của từng tập thể, cá nhân.

Cụ thể cán bộ nhân viên, nhà thầu tư vấn giám sát, quản lý dự án cần nhanh chóng hoàn tất công tác điều chỉnh dự án; tổ chức thực hiện tuyển chọn nhà thầu EPC; nhà thầu tư vấn giám sát, quản lý dự án...

Ban MAUR lưu ý thêm phong trào phải được thực hiện thiết thực, chất lượng; công tác khen thưởng cần kịp thời, chính xác, minh bạch, công bằng, đúng người, đúng thành tích.

Trong đó đề cao vai trò, trách nhiệm người đứng đầu trong chỉ đạo, kiểm tra, đánh giá kết quả thực hiện phong trào; thường xuyên giám sát, đôn đốc tiến độ.

Ban MAUR cũng giao các tổ chức đoàn thể tuyên truyền, vận động đoàn viên thực hiện tốt phong trào, theo dõi kết quả. Văn phòng ban có trách nhiệm xây dựng chuyên mục, nội dung truyền thông lan tỏa phong trào...

Tập trung hoàn thiện thủ tục khởi công metro số 2 trong năm 2025

Mới đây, UBND TP.HCM tổ chức phiên họp về tình hình kinh tế - xã hội tháng 10, 10 tháng đầu năm và nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm tháng 11-2025. TP.HCM giao Sở Xây dựng chủ trì, tham mưu tập trung hoàn thiện các thủ tục để khởi công tuyến đường sắt đô thị số 2 (metro số 2 Bến Thành - Tham Lương) trong năm 2025.

Dự án này có chiều dài 11,6km, bao gồm 11 nhà ga kết nối khu trung tâm về cửa ngõ Tây Bắc. Công tác giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật đang được đẩy nhanh để chuẩn bị cho việc xây dựng.

Trước đó dự án được chấp thuận chuyển từ nguồn vốn ODA sang vốn đầu tư công, và được thí điểm áp dụng cơ chế đặc thù theo Nghị quyết 188 của Quốc hội, cho phép rút gọn thủ tục phê duyệt.

Tuyến metro số 2 TP.HCM: Cơ hội tham gia cung ứng thiết bị của doanh nghiệp Việt thế nào?

Tuyến metro không chỉ là dự án giao thông mà còn là cơ hội lớn để doanh nghiệp cơ khí - điện Việt Nam bước vào chuỗi cung ứng hạ tầng hiện đại, với nhiều hạng mục đã sẵn sàng nội địa hóa.