Đường vành đai 2, đoạn từ cầu Phú Hữu sẽ được xây dựng (hướng bên trái) nối tiếp đến ngã tư Bình Thái, Q.9, TP.HCM - Ảnh: T.T.D.

1. Liên danh các nhà đầu tư (gồm Công ty cổ phần đầu tư HNS VN - Công ty cổ phần đầu tư Văn Phú Inves - Công ty cổ phần tư vấn đầu tư xây dựng Bác Ái) đầu tư làm đoạn từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao thông Gò Dưa (Q.Thủ Đức). 

Theo đó, đầu tư 1.134 tỉ đồng xây mới tuyến đường vành đai 2 dài 2,75km, mặt đường rộng 67m cho 12 làn xe.

Theo lãnh đạo một công ty trong liên danh nhà đầu tư dự án, đoạn đường vành đai 2 trên được đầu tư theo hình thức BT (đầu tư - chuyển giao). 

Hiện các nhà đầu tư đang phối hợp UBND Q.Thủ Đức thực hiện công tác bồi thường giải phóng mặt bằng, dự kiến khởi công vào cuối năm nay.

2. Công ty cổ phần bất động sản CT xây dựng đường vành đai 2 đoạn từ cầu Phú Hữu đến xa lộ Hà Nội (Q.9), dài 3,8km, rộng 67m, có tổng mức đầu tư 5.730 tỉ đồng. Nhà đầu tư này đang hoàn chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi để trình các cơ quan thẩm quyền.

3. Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng công trình 557 đầu tư 1.052 tỉ đồng xây dựng đường vành đai 2 đoạn từ nút giao Bình Thái đến đường Phạm Văn Đồng (Q.Thủ Đức), dài 1,9km, rộng 67m. 

Đầu tháng 8 vừa qua, Sở Giao thông vận tải đã tổ chức lấy ý kiến của các sở ngành về hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi.

4. Một liên danh các nhà đầu tư vừa đề xuất đầu tư làm đường vành đai 2 đoạn từ đường Võ Văn Kiệt đến Nguyễn Văn Linh (huyện Bình Chánh), dài 3,2km, rộng 60m, với tổng mức đầu tư 4.464 tỉ đồng. 

Sở Kế hoạch - đầu tư vừa có văn bản báo cáo UBND TP để trình Thành ủy xem xét chủ trương đầu tư theo hình thức PPP (đối tác công tư).

Các đoạn dự án khép kín đường vành đai 2 - Nguồn: Sở Giao thông vận tải TP.HCM - Đồ họa: N.KH.

Theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP.HCM đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đường vành đai 2 vừa có chức năng giao thông đô thị, vừa có chức năng giao thông đối ngoại (hướng xe TP.HCM đi các tỉnh, TP khác và xe các tỉnh, TP khác đi xuyên qua TP.HCM).

Thời kỳ đầu, đường vành đai 2 có chức năng giao thông đối ngoại là chính. Điều này thể hiện ở chỗ tuyến đường đi theo một chu vi rộng, tách xa vùng nội ô cũ của TP.HCM.

Với chức năng như vậy, đường vành đai 2 phục vụ vận tải quá cảnh từ các tỉnh miền Đông Nam Bộ, các tỉnh phía Bắc đến các tỉnh miền Tây Nam Bộ và ngược lại; từ Tây Ninh, Campuchia đến các tỉnh quanh khu vực TP.HCM và ngược lại. 

Đồng thời, phục vụ vận tải bao quanh ngoại vi nội ô mới của TP.HCM trên phạm vi rộng giữa các quận, huyện với nhau, phân bố giao thông từ ngoài vào nội thành và ngược lại. 

Nhờ đó sẽ giảm bớt mật độ tập trung lượng xe tải vào các đường xuyên tâm TP.HCM.