Đây là nội dung quan trọng góp phần định hướng quan hệ thương mại Việt Nam - Trung Quốc bước sang một giai đoạn phát triển mới, thực chất, hiệu quả, bền vững hơn và tạo động lực phát triển kinh tế theo các nghị quyết của Đảng.

Đa dạng hóa tuyến vận tải quốc tế

Sau kiểm tra thực địa ở ga Đồng Đăng, Tổng Bí thư Tô Lâm đã nghe báo cáo của Bộ Xây dựng về hợp tác đầu tư 3 tuyến đường sắt (Hà Nội - Đồng Đăng, Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái), tiến độ kết nối các hiệp định, vận tải hành khách giữa Việt Nam - Trung Quốc…

Kết luận buổi làm việc, Tổng Bí thư Tô Lâm đánh giá hợp tác Việt Nam - Trung Quốc trong lĩnh vực đường sắt là nhu cầu, cơ hội và là một trong những không gian hợp tác thiết thực, hiệu quả giữa hai nước trong nhiều năm tới.

Hợp tác kết nối hạ tầng và đường sắt Việt Nam - Trung Quốc, theo Tổng Bí thư, mang ý nghĩa lớn trong giảm chi phí logistics, thời gian vận chuyển và nâng cao năng lực cạnh tranh.

Thúc đẩy thương mại, phát triển kinh tế biên giới, nâng cao năng lực thông quan, giảm ùn tắc tại cửa khẩu đường bộ.

Phát triển các trung tâm logistics, khu kinh tế cửa khẩu và cụm công nghiệp tại các tỉnh biên giới. Kết nối Việt Nam với mạng lưới vận tải đường sắt Á - Âu, qua đó đa dạng hóa tuyến vận tải quốc tế, giảm phụ thuộc vào đường biển. Thúc đẩy hình thành các hành lang kinh tế và chuỗi sản xuất khu vực.

Ngoài ra, việc hợp tác này còn tăng cường kết nối kinh tế khu vực và nâng cao vị thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng châu Á.

Đột phá chiến lược trong hợp tác

Tổng Bí thư Tô Lâm bày tỏ cần xây dựng cơ chế huy động vốn đa dạng và bền vững. Trong đó có cơ chế điều phối thống nhất ở cấp quốc gia đối với các dự án kết nối hạ tầng chiến lược và bảo đảm sự lãnh đạo tập trung, phân công rõ trách nhiệm giữa các bên, đồng thời thiết lập đầu mối điều phối khi đàm phán, chuẩn bị, triển khai dự án.

Tăng cường điều phối liên ngành, bảo đảm gắn kết đồng bộ giữa phát triển hạ tầng giao thông với quy hoạch phát triển kinh tế vùng, hệ thống logistics và các khu công nghiệp dọc các hành lang kinh tế, thay vì chỉ tập trung làm các dự án đường sắt đơn thuần.

Tổng Bí thư Tô Lâm cũng lưu ý kết nối hạ tầng, đặc biệt là đường sắt kết nối Việt Nam - Trung Quốc, phải được xác định là một đột phá chiến lược trong hợp tác kinh tế song phương, giúp giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, tạo nền tảng để kết nối Việt Nam với các mạng lưới vận tải quốc tế trong khu vực

Bảo đảm các nguyên tắc hợp tác chiến lược, phù hợp với chiến lược phát triển quốc gia và quy hoạch hạ tầng của Việt Nam, đồng thời minh bạch công nghệ và tiêu chuẩn.

Nhấn mạnh nhiệm vụ nặng nề, thời gian gấp gáp, yêu cầu cao, Tổng Bí thư đề nghị Đảng ủy Chính phủ, trực tiếp là Bộ Xây dựng, cần xây dựng Chiến lược phát triển đường sắt Việt Nam - Trung Quốc trong tổng thể Chiến lược phát triển đường sắt Việt Nam giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn 2045, 2100 và xa hơn.

Thủ tướng: Xây dựng đường sắt đô thị với tầm nhìn trăm năm, 90% nhân lực là người Việt

Xây dựng, hoàn thiện quy chuẩn, tiêu chuẩn đường sắt đô thị của Việt Nam, quy hoạch hướng tuyến với tầm nhìn trăm năm, quy hoạch công nghệ phải hiện đại và tối ưu hóa.