Theo tỉnh Lạng Sơn, hoạt động thông quan hàng hóa đang duy trì tại 5 cửa khẩu gồm Hữu Nghị, Tân Thanh, Chi Ma, Cốc Nam, Ga Đồng Đăng. Các cửa khẩu phụ còn lại chưa được khôi phục hoạt động. Hiện hiệu suất thông quan mới đạt khoảng 75% so với thời điểm trước dịch COVID-19. 

Trung Quốc "thiện chí" khi được đề xuất mở lại cửa khẩu

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online ngày 15-2, ông Hoàng Khánh Duy, phó trưởng Ban quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn, cho biết ban đã đề xuất mở lại cửa khẩu phụ Bình Nghi, Na Hình và Pò Nhùng với cơ quan chức năng của Trung Quốc tại các buổi làm việc (gần nhất là ngày 10-2), để nâng cao năng lực thông quan hàng hóa trên địa bàn.

Theo ông Duy, phía Trung Quốc đã nới lỏng công tác phòng chống dịch từ nhóm A sang nhóm B và đang tiếp tục rà soát lại trang thiết bị, cơ sở vật chất bên phía nước này.

“Phía bạn đang rà soát và trình cấp có thẩm quyền phê duyệt để khôi phục hoạt động của các cửa khẩu phụ. Ngay khi cấp có thẩm quyền phê duyệt, phía Trung Quốc sẽ thông tin lại. Qua nắm bắt, bạn cũng rất thiện chí, phối hợp thực hiện. Không có vướng mắc”, ông Duy cho hay.

Sắp tới Ban quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn kỳ vọng thí điểm nhiều phương án hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa tại các cửa khẩu, thúc đẩy sớm triển khai mô hình "cửa khẩu kiểu mẫu" tại cặp cửa khẩu Hữu Nghị - Hữu Nghị Quan. Đồng thời, các bên vận hành hiệu quả “luồng xanh” thông quan nhanh nông sản tại cặp cửa khẩu Tân Thanh - Pò Chài.

Theo Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn Hồ Tiến Thiệu, lượng xe thông quan xuất nhập khẩu trong tháng 1-2023 đạt khoảng 1.000 xe/ngày. Kim ngạch xuất nhập khẩu qua địa bàn tỉnh trong tháng này cũng tăng 108,3% so với cùng kỳ năm trước.

Doanh nghiệp tiếp tục kiến nghị sớm bỏ test PCR

Theo chị Trần Thị Hằng - đại diện Công ty cổ phần vận tải Thái Việt Trung, việc mở lại cửa khẩu phụ giúp xuất nhập khẩu hàng nông lâm thủy sản nhanh chóng hơn do các cửa khẩu chính như Tân Thanh, Hữu Nghị được giảm tải. Bên cạnh đó, cửa khẩu mở lại thì các bến bãi sang tải hàng hóa được khởi động lại. Những người bốc dỡ hàng hóa, bán quán ăn có thêm việc làm, thu nhập.

Còn chị Hoàng Lê, đại diện một doanh nghiệp xuất khẩu nông sản tại Lạng Sơn, cho biết việc mở lại cửa khẩu phụ giúp tạo việc làm, giảm tắc đường xuất hàng khi nhu cầu phía Trung Quốc tăng cao.

Tuy vậy chị Lê chia sẻ Trung Quốc vẫn duy trì việc kiểm soát COVID-19 đối với lái xe Việt Nam khiến đơn vị phát sinh thêm chi phí. Theo đó, tài xế xe container Việt Nam vẫn phải có test PCR có hiệu lực trong 48 tiếng để chuyển hàng sang nước bạn.

“Chúng tôi mong muốn phía Trung Quốc sớm bỏ quy định tài xế phải có test PCR trong vòng 48 tiếng hoặc áp dụng test nhanh. Nếu lái xe hàng hoa quả phải có test PCR thì nhanh cũng phải chờ 12 tiếng mới có kết quả. Thời gian chuyển hàng có thể chậm khoảng 1 ngày. Nhiều bạn hàng phía Trung Quốc cũng mong xe hàng được đi thẳng như trước dịch COVID-19 để giảm chi phí vận tải”, chị Lê cho hay.

Thông quan 1.000 xe xuất, nhập khẩu với Trung Quốc mỗi ngày qua các cửa khẩu Lạng Sơn

Trong tháng 1-2023, lượng xe thông quan xuất nhập khẩu với Trung Quốc qua Lạng Sơn đạt khoảng 1.000 xe/ngày, theo Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn Hồ Tiến Thiệu.