Máy khoan TBM được lắp chuẩn bị khoan đường hầm metro thứ 2 - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Đây là công trình thuộc dự án xây dựng tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên, sau gần 2 tháng lắp ráp thiết bị robot TBM khoan ngầm.   

Đường hầm metro thứ 2 dài 781 m, tương đương với chiều dài đường hầm thứ 1 (đã hoàn thành vào tháng 11-2017), dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 6-2018.  

Theo thiết kế, mỗi đường hầm metro là một chiều tàu metro đi và một chiều metro về trung tâm thành phố.

Theo Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) - đơn vị tài trợ cho vay vốn dự án xây dựng tuyến metro số 1 - robot TBM là công nghệ khoan đào kích cỡ lớn lần đầu tiên sử dụng ở Việt Nam dài 70 m và nặng khoảng 300 tấn.  

Công nghệ này có ưu điểm là hạn chế độ rung, giảm tiếng ồn và không gây ách tắc giao thông. 

JICA đã ký với Ban quản lý đường sắt đô thị TP biên bản dự án hợp tác kỹ thuật, nâng cao năng lực công ty vận hành và cơ quan quản lý các tuyến đường sắt đô thị TP.HCM nhằm chuẩn bị cho việc vận hành và bố trí phần mềm các tuyến đường sắt đô thị TP khi đưa vào sử dụng.

Dự án tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên có tổng vốn đầu tư 2,49 tỉ USD (khoảng 47.325 tỉ đồng) được khởi công tháng 8-2012. 

Tuyến metro này dài 19,7km, đi qua các quận 1, 2, 9, Bình Thạnh, Thủ Đức (TP.HCM) và huyện Dĩ An (Bình Dương), trong đó 2,6km đi ngầm (3 nhà ga) và hơn 17,1km trên cao (11 nhà ga).

Toàn cảnh hệ thống robot khoan đường hầm metro thứ 2 - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Công nhân làm việc trong đường hầm metro thứ 2 - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Công nhân lắp đặt robot chuẩn bị khoan hầm thứ 2 - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Hệ thống robot TBM chuẩn bị khoan - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Cận cảnh robot TBM - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Một đoạn đường hầm thứ 1 đã hoàn thiện - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Đường hầm metro thứ 1 từ ga Ba Son về ga Nhà hát TP - Ảnh: QUANG ĐỊNH