Ngày 7-1, Sở Xây dựng Quảng Ngãi đã có tờ trình gửi UBND tỉnh quyết định chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp các đoạn còn lại của quốc lộ 24 (từ Km32 đến Km89+513), đây là tuyến huyết mạch nhất kết nối đông - tây tỉnh.

57km quốc lộ 24 nhỏ như đường cấp 5 miền núi

Tuyến dự kiến đầu tư dài hơn 57km, đi qua các xã Ba Tơ, Ba Dinh, Ba Vì và Kon Plong. Trong đó, đoạn đèo Vi Ô Lắk dài khoảng 35km được xác định là khó khăn nhất, địa hình hiểm trở, thường xuyên xảy ra sạt lở.

Theo đề xuất, dự án có tổng mức đầu tư khoảng 2.350 tỉ đồng, trong đó ngân sách trung ương hỗ trợ 2.000 tỉ đồng, phần còn lại từ ngân sách tỉnh.

Thời gian thực hiện dự kiến giai đoạn 2026-2030, chủ đầu tư sẽ được xác lập trong bước nghiên cứu khả thi.

Lâu nay quốc lộ 24 có mặt cắt ngang hẹp, nhiều đoạn bán kính cong nhỏ, độ dốc lớn, không đáp ứng được yêu cầu lưu thông an toàn khi mật độ xe ngày càng tăng.

Sau sáp nhập tỉnh Quảng Ngãi và Kon Tum, hoạt động giao thông giữa trung tâm tỉnh lỵ và các xã phía tây phụ thuộc gần như hoàn toàn vào tuyến đường này.

Không chỉ phục vụ đi lại của người dân, quốc lộ 24 còn "gánh" lượng lớn xe tải vận chuyển hàng hóa, xe khách liên tỉnh và xe du lịch, nhất là vào các dịp lễ, Tết khi lượng du khách đến Măng Đen tăng cao.

Áp lực giao thông gia tăng trong khi nền địa chất yếu, địa hình đồi núi phức tạp khiến quốc lộ 24 liên tục bị sạt lở, nứt gãy.

Các đợt mưa lũ cuối tháng 10 và 11-2025 đã bộc lộ rõ mức độ rủi ro, khi nhiều đoạn tuyến qua đèo Vi Ô Lắk và khu vực Măng Đen bị sạt lở, đứt gãy, nền đường nứt toác, giao thông nhiều thời điểm bị chia cắt.

Nguy hiểm nhất là đoạn Km76+900, nơi nền đường xuất hiện hàng loạt vết nứt rộng từ 5-50cm, lan dài trên mặt đường.

Đầu tư nhanh để kết nối không gian đông - tây Quảng Ngãi

Dù đã được khắc phục tạm thời, nguy cơ sạt trượt vẫn hiện hữu. Tại Km112+200, nền đường phình trồi cao hơn mặt đường cũ khoảng 1,2m, nguy cơ sạt lở nguyên quả đồi ở ta luy dương chực chờ đổ sập, cho thấy kết cấu nền đường đã bị phá vỡ hoàn toàn, các biện pháp gia cố chỉ mang tính tình thế.

Ghi nhận đầu tháng 1 cho thấy dọc quốc lộ 24 xuất hiện dày đặc biển cảnh báo sạt lở, nhiều vị trí vẫn được giăng dây phản quang. Tại các điểm sạt lở lớn, bùn đất mới chỉ được hốt dọn tạm thời, phương tiện qua lại khó khăn.

Theo ông Nguyễn Phúc Nhân, Giám đốc Sở Xây dựng Quảng Ngãi, quốc lộ 24 là tuyến giao thông nội tỉnh đặc biệt quan trọng, kết nối từ quốc lộ 1 đến đường Hồ Chí Minh lên cửa khẩu quốc tế Bờ Y.

Việc đầu tư nâng cấp, mở rộng đoạn tuyến 57km (mặt đường khoảng 5-6m, ngang đường cấp 5 miền núi) là cần thiết để không gian tỉnh mới được khơi thông, tăng tốc phát triển.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Hoàng Giang yêu cầu Sở Xây dựng đẩy nhanh tiến độ hoàn tất các thủ tục để sớm triển khai dự án trên thực địa. Có khó khăn gì báo ngay UBND tỉnh để chỉ đạo xử lý, thúc đẩy dự án sớm khởi công xây dựng và đưa vào sử dụng.

Mưa lớn kéo dài, quốc lộ 24 tiếp tục sạt lở, xe qua lại hết sức lưu ý

Mưa lớn kéo dài, nhiều vị trí trên quốc lộ 24, đoạn qua xã Măng Đen và xã Kon Plông (tỉnh Quảng Ngãi), bị sạt lở nghiêm trọng, giao thông ách tắc. Lực lượng chức năng hiện đang khẩn trương khắc phục.