Theo quyết định, mạng trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ cửa khẩu Hữu Nghị (tỉnh Lạng Sơn) đến Cà Mau bao gồm 36 trạm, khoảng cách bình quân giữa các trạm khoảng 59km.

Trong đó có 7 trạm dừng nghỉ đã đưa vào khai thác, 4 trạm đang đầu tư, còn lại chưa đầu tư.

Về tổ chức thực hiện, bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải giao các ban quản lý dự án thuộc bộ và Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tổ chức lập danh mục dự án thuộc dự án, dự án thành phần do Bộ Giao thông vận tải quản lý và lựa chọn nhà đầu tư.

Việc đầu tư trạm dừng nghỉ bảo đảm tuân thủ quy định pháp luật, công khai, minh bạch và hiệu quả, đáp ứng yêu cầu khai thác đồng bộ các đoạn đường cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông.

Trong đó lưu ý, chỉ đạo đơn vị tư vấn phối hợp với các cơ quan chức năng địa phương khảo sát, nghiên cứu kỹ điều kiện cụ thể khu vực xây dựng trạm dừng nghỉ chuẩn xác quy mô, bảo đảm hiệu quả đầu tư và phù hợp với quy định của pháp luật.

Đối với các trạm dừng nghỉ thuộc dự án đường cao tốc do địa phương quản lý, việc lựa chọn nhà đầu tư, triển khai đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ do địa phương tổ chức thực hiện theo quy định pháp luật.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quyết định chuyển trạm dừng nghỉ tại Km12 thuộc dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành thành điểm dừng xe.

Đối với hai trạm dừng nghỉ tại Km36 và Km96+100 thuộc dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, trước mắt điều chỉnh thành điểm dừng xe. Việc đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ sẽ thực hiện vào thời điểm thích hợp khi đáp ứng đủ nhu cầu sử dụng và khai thác hiệu quả.

Bộ Giao thông vận tải lý giải việc thiếu trạm dừng nghỉ trên cao tốc

Liên quan đến những bất cập thiếu trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc, chiều 19-7, Bộ Giao thông vận tải chính thức lý giải nguyên nhân, đồng thời yêu cầu nhanh chóng tháo gỡ.