05/02/2026 16:22 GMT+7

Omoda C5 hybrid bất ngờ đến Việt Nam đấu Corolla Cross, HR-V, mở bán từ tháng 4

Omoda C5 hybrid bất ngờ được hé lộ tại Việt Nam với loạt nâng cấp về trang bị và khung gầm, hướng tới nhóm SUV cỡ nhỏ có định vị cao hơn phân khúc B truyền thống.

Omoda C5 hybrid bất ngờ đến Việt Nam đấu Corolla Cross, HR-V, mở bán từ tháng 4 - Ảnh 1.

Omoda C5 Hybrid ra mắt trong sự kiện làm việc với giới báo chí tại Việt Nam - Ảnh: HOÀNG DŨNG

Tại một buổi làm việc với truyền thông trong nước ngày 5-2, Omoda & Jaecoo Việt Nam bất ngờ giới thiệu phiên bản Omoda C5 hybrid, đánh dấu bước tiến tiếp theo của hãng trong phân khúc SUV sử dụng công nghệ lai xăng - điện tại thị trường Việt Nam. Theo kế hoạch, mẫu xe này dự kiến mở bán từ tháng 4-2026.

So với bản Omoda C5 chạy xăng đang được phân phối, biến thể hybrid được hãng nhấn mạnh ở loạt nâng cấp về trang bị và cấu hình khung gầm. Một số điểm đáng chú ý gồm hệ thống âm thanh 8 loa Sony tiếp tục được giữ lại, kính cách âm hai lớp cho hàng ghế trước và gói hỗ trợ lái nâng cao ADAS.

Đáng chú ý, Omoda C5 hybrid sử dụng hệ thống treo sau đa liên kết, trong khi các phiên bản C5 và E5 hiện nay chỉ được trang bị treo dầm xoắn.

Omoda C5 - Ảnh 2.
Omoda C5 - Ảnh 3.

Phiên bản hybrid được bổ sung nhiều trang bị so với C5 bản xăng - Ảnh: HOÀNG DŨNG

Diện mạo của Omoda C5 hybrid cũng có một số thay đổi so với bản máy xăng. Lưới tản nhiệt được thiết kế lại với họa tiết mắt lưới hình quả trám sơn cùng màu thân xe.

Chi tiết nẹp mạ chrome trước đây trên lưới tản nhiệt đã được loại bỏ, thay bằng ốp màu đen bóng mới tích hợp dòng chữ “Omoda”. Bên cạnh đó, mẫu xe này còn được trang bị bộ mâm thiết kế mới với phối hai tông màu.

Omoda C5 - Ảnh 4.

Mẫu xe được định vị ở nhóm B+, hướng tới Corolla Cross và HR-V - Ảnh: Omoda & Jaecoo

Theo đại diện hãng, việc bổ sung các trang bị mới nhằm giúp Omoda C5 HEV có vị thế cao hơn so với mặt bằng chung của phân khúc SUV hạng B. 

Mẫu xe được định vị ở nhóm B+, hướng tới cạnh tranh trực tiếp với các crossover cỡ nhỏ tiệm cận hạng C như Toyota Corolla Cross hay Honda HR-V, thay vì chỉ đối đầu với các mẫu xe hạng B truyền thống.

Về kích thước, Omoda C5 HEV có thông số dài x rộng x cao lần lượt 4.447 x 1.824 x 1.588 (mm), tương đương nhiều mẫu crossover cỡ nhỏ đang bán tại Việt Nam. Xe sử dụng động cơ xăng 1.5L tăng áp kết hợp hệ thống hybrid, song các thông số chi tiết về công suất, mô-men xoắn, cũng như cấu hình mô tơ điện và pin hiện chưa được Omoda & Jaecoo Việt Nam công bố chính thức.

Omoda C5 - Ảnh 5.

Phần đuôi xe không có sự thay đổi - Ảnh: HOÀNG DŨNG

Theo thông tin tham khảo từ thị trường quốc tế, phiên bản hybrid của Omoda C5 sử dụng động cơ xăng 1.5L tăng áp, 4 xy lanh, kết hợp mô tơ điện, cho tổng công suất tối đa khoảng 201 mã lực và mô-men xoắn 310Nm.

Hãng cũng cho biết mẫu xe này có thể đạt quãng đường vận hành lên tới khoảng 930km sau mỗi lần đổ đầy nhiên liệu.

Omoda C5 - Ảnh 6.

Mẫu SUV này nhắm tới khách hàng tìm kiếm xe gầm cao tiết kiệm nhiên liệu hơn - Ảnh: Omoda & Jaecoo

Việc giới thiệu sớm Omoda C5 hybrid cho thấy Omoda & Jaecoo đang từng bước mở rộng danh mục sản phẩm điện hóa tại Việt Nam, trong bối cảnh phân khúc SUV cỡ nhỏ và cỡ trung ngày càng xuất hiện nhiều lựa chọn sử dụng công nghệ hybrid.

Omoda C5 hybrid bất ngờ đến Việt Nam đấu Corolla Cross, HR-V, mở bán từ tháng 4 - Ảnh 7.Omoda C5 ra mắt Việt Nam: Giá từ 589 triệu, có ADAS cạnh tranh Xforce, Seltos

Sau một thời gian dài thăm dò, Omoda C5 đã chính thức ra mắt thị trường Việt Nam với hai phiên bản.

Trở thành người đầu tiên tặng sao cho bài viết 0 0 0
Bình luận (0)
thông tin tài khoản
Được quan tâm nhất Mới nhất Tặng sao cho thành viên

    Tuổi Trẻ Online Newsletters

    Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

    Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất