Vẫn múc đất trong phạm vi dự án

Ngày 13-7, dọc theo tuyến đường 878 vẫn còn tình trạng người dân tự ý múc đất trong phạm vi dự án mở rộng đường. Theo ghi nhận, đoạn qua xã Long Hưng từ sáng sớm, trước một ngôi nhà nằm sát đường 878 hai người dân vẫn hì hục đào, xúc đất lên xe ba gác để chở đi nơi khác. 

Dù không còn cảnh dùng cobe, xe tải lớn khai thác rầm rộ như trước nhưng thời điểm này, người dân vẫn dùng xe ba gác để chở đất khỏi dự án.

Dọc theo tuyến đường 878 thuộc các xã Long Hưng, Tân Hương, Tân Phước 3 và Hưng Thạnh… mặt bằng được bàn giao để thực hiện dự án mở rộng đường không còn được bằng phẳng như trước. Ngoài những ruộng lúa, đìa cá tự nhiên thì những ngày gần đây xuất hiện rất nhiều hố sâu nằm ngay cạnh mé đường.

Những hố sâu như "hố bom" xuất hiện liên tiếp, dày đặc hai bên đường không những ảnh hưởng đến dự án mở rộng mà trong thời gian chờ dự án mở rộng, những hố sâu này trở thành những cái bẫy nguy hiểm ảnh hưởng đến người dân.

Hơn 11.000 mét khối đất trong dự án bị lấy

Theo hồ sơ của chủ đầu tư, tình trạng này đã được phát hiện từ tháng 5-2026. Đến nay tư vấn giám sát cùng nhà thầu tiếp tục lập biên bản nhiều trường hợp đào đất trong phạm vi công trình, yêu cầu dừng ngay việc khai thác.

Ban Quản lý dự án cũng có văn bản gửi chính quyền các xã Long Hưng, Tân Hương, Tân Phước 3 và Hưng Thạnh đề nghị phối hợp ngăn chặn.

Mặc dù chủ đầu tư nhiều lần lập biên bản, có văn bản đề nghị chính quyền địa phương phối hợp ngăn chặn, nhưng hiện trạng mặt bằng tại nhiều vị trí đã thay đổi đáng kể so với thời điểm bàn giao. Điều này khiến đơn vị thi công đối mặt với hàng loạt khó khăn ngay khi công trình vừa khởi động.

Ông T.N.V.T., đại diện một đơn vị trong liên danh nhà thầu thi công, cho biết việc người dân lấy đất sau khi mặt bằng đã bàn giao khiến đơn vị thi công rơi vào thế bị động.

"Khối lượng đất nền bị lấy đi không còn đúng hiện trạng theo hồ sơ thiết kế được phê duyệt. Muốn thi công đúng cao trình, nhà thầu buộc phải tìm nguồn đất khác để bù vào. Trong bối cảnh vật liệu san lấp đang rất khan hiếm, đây là áp lực rất lớn", ông T. nói.

Theo thống kê của đơn vị thi công, đến ngày 13-7 đã có 11.000m³ đất bị lấy khỏi phạm vi dự án. 

Không chỉ phát sinh chi phí bổ sung vật liệu, việc nền đất bị đào xới còn buộc đơn vị phải tính toán thêm các giải pháp kỹ thuật nhằm bảo đảm ổn định nền đường trước khi thi công các hạng mục tiếp theo.

Nói về lý do người dân đào lấy đất trong phạm vi mặt bằng, một người dân địa phương tên S. cho rằng phần đất họ lấy là lớp đất trước đây tự bỏ công, bỏ chi phí san lấp để làm đường nội đồng, lấp mương phục vụ sản xuất.

"Khi thực hiện bồi thường, diện tích này được xác định theo hiện trạng đất nông nghiệp nên giờ chúng tôi đào lấy lại là điều đương nhiên", ông S. nói.

Theo một lãnh đạo địa phương có xảy ra tình trạng người dân tự ý lấy đất trong dự án, địa phương đã phối hợp với chủ đầu tư và đơn vị thi công lập biên bản các trường hợp vi phạm, tăng cường tuyên truyền, vận động người dân chấp hành quy định. Những trường hợp cố tình tiếp tục khai thác sẽ được tổng hợp, báo cáo để xử lý theo quy định.

Cần khoảng 67.800 tỉ đồng ‘lên đời’ vành đai 3 TP.HCM thành cao tốc 8 làn xe

Để đầu tư hoàn chỉnh vành đai 3 TP.HCM thành đường cao tốc 8 làn xe theo quy hoạch, cần khoảng 67.800 tỉ đồng, triển khai trong giai đoạn 2026-2030.