Mẫu nhà di động điện mang tên Lightship AE.1 đang thu hút sự chú ý khi sở hữu khả năng "tự hỗ trợ vận hành", giúp giảm đáng kể mức tiêu hao nhiên liệu hoặc điện năng của xe kéo.
Khác với rơ moóc truyền thống, AE.1 được trang bị mô tơ điện và bộ pin riêng, cho phép tự tạo lực đẩy khi di chuyển. Nhờ đó, ngay cả khi kéo bằng xe xăng hoặc xe điện, mức tiêu hao năng lượng gần như không tăng đáng kể.
Sống giữa thiên nhiên cả tuần
Lightship AE.1 có nhiều phiên bản, trong đó bản cao cấp Atmos sử dụng pin 77kWh, giá khởi điểm khoảng 184.000 USD (4,85 tỉ đồng). Phiên bản tiêu chuẩn Panos dùng pin 44kWh, giá từ 151.000 USD (4 tỉ đồng), còn bản Terros rẻ hơn dự kiến ra mắt sau với giá từ 125.000 USD (3,3 tỉ đồng).
Với dung lượng pin lớn, AE.1 có thể hoạt động độc lập ngoài lưới điện trong khoảng một tuần.
Ngoài ra, hệ thống pin năng lượng mặt trời 1,8kW trên nóc giúp bổ sung điện trong quá trình sử dụng. Khi cần, người dùng có thể cắm điện trực tiếp tại các điểm cắm trại hoặc sạc nhanh DC công suất lên tới 155kW. Đáng chú ý, mẫu rơ moóc này còn có thể cấp điện ngược để sạc cho xe điện khác.
Một điểm nổi bật khác của AE.1 là thiết kế nội thất rộng rãi, khác biệt so với sự chật chội thường thấy trên các mẫu RV.
Khoang cabin được bao quanh bởi nhiều cửa sổ lớn, tạo cảm giác thoáng đãng và gần gũi thiên nhiên.
Nội thất có thể linh hoạt chuyển đổi giữa khu vực ăn uống và giường ngủ, đủ chỗ cho 4 - 5 người. Xe được trang bị đầy đủ tiện nghi như bếp từ, lò vi sóng, điều hòa, tủ lạnh, phòng tắm, máy nước nóng, thậm chí cả máy rửa chén.
Một chiếc giường đôi có thể hạ thấp vào ban đêm và biến mất vào ban ngày - chỉ với một thao tác chạm.
Mái hiên siêu nhẹ kết hợp với đèn LED và hệ thống điều khiển Atlas.
Toàn bộ hệ thống trong xe được điều khiển qua ứng dụng trên điện thoại hoặc máy tính bảng đi kèm, đồng thời hỗ trợ WiFi và Internet vệ tinh.
"Tự đẩy" khi leo dốc, giảm tiêu hao khi kéo
Trong quá trình vận hành, AE.1 sử dụng chế độ TrekDrive để hỗ trợ xe kéo. Hệ thống cảm biến tại móc nối sẽ nhận biết lực kéo và kích hoạt mô tơ điện trên rơ moóc nhằm hỗ trợ di chuyển. Thông thường, việc kéo một rơ moóc lớn có thể làm tăng tiêu thụ năng lượng lên gấp 2 - 2,5 lần. Tuy nhiên, AE.1 gần như loại bỏ nhược điểm này nếu còn đủ pin. Thử nghiệm thực tế cho thấy khi bật chế độ này, việc leo dốc trở nên dễ dàng hơn rõ rệt. Đồng thời mức tiêu hao năng lượng khi kéo rơ moóc gần như tương đương với khi không kéo.
AE.1 còn sở hữu thiết kế khí động học thông minh: phần nóc có thể nâng lên khi dừng để tạo không gian đứng, và hạ xuống khi di chuyển nhằm giảm lực cản gió. Dù vậy với trọng lượng khoảng 3,2 tấn, mẫu rơ moóc này vẫn yêu cầu xe kéo cỡ lớn như bán tải điện hoặc xe tải hạng nặng.
Sự xuất hiện của Lightship AE.1 cho thấy hướng đi mới của ngành xe dã ngoại: kết hợp điện hóa và tối ưu hiệu suất. Trong bối cảnh xu hướng du lịch xanh ngày càng phát triển, những mẫu RV “tự chạy” như AE.1 có thể sẽ trở thành lựa chọn đáng chú ý trong tương lai.
Ảnh: Lightship
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận